มาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง CAFE ใหม่จะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้หรือไม่?

เมื่อเร็ว ๆ นี้มาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเหล่านี้ได้ถูกทำให้รัดกุมและคำถามยังคงอยู่ว่ามาตรฐานใหม่จะช่วยให้ผู้บริโภคประหยัดเงินหรือเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นหรือไม่.

การเปลี่ยนมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

โครงการประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยขององค์กร (CAFE) ได้กำหนดกฎปัจจุบันสำหรับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ภายใต้ข้อกำหนดเหล่านี้ เฉลี่ย ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะจะต้อง 29 ไมล์ต่อแกลลอน (MPG) CAFE ยังมีระบบในสถานที่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ภายใต้กฎของ CAFE ภายในปี 2559 ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องได้รับคะแนนประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 35.5 ไมล์ต่อแกลลอนข้ามกองยานของพวกเขา การเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปนี้มีจุดประสงค์เพื่อให้เวลาสำหรับเทคโนโลยีการประหยัดเชื้อเพลิงที่จะพัฒนาลดต้นทุนและรวมเข้ากับรถยนต์ใหม่ที่ขาย.

อย่างไรก็ตามกฎระเบียบใหม่ของรัฐบาลกลางได้ถูกส่งผ่านไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งกำลังจะเปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ ข่าวประชาสัมพันธ์ที่ออกโดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ประกาศว่ามาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงใหม่ที่ผ่านการบริหารของโอบามาจะมอบอำนาจให้รถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้งานเบามีคะแนนการประหยัดเชื้อเพลิง 54.5 ไมล์ต่อแกลลอนโดยเฉลี่ยในปี 2568.

NHTSA ระบุว่ามาตรฐานใหม่เหล่านี้สามารถช่วยชีวิตผู้คนในสหรัฐอเมริกาได้มากถึง 1.7 ล้านล้านดอลลาร์เนื่องจากการใช้น้ำมันจะลดลงเนื่องจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะมีประโยชน์เพิ่มเติมในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก.

การเปลี่ยนแปลงสามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้ไหม?

ประชาสัมพันธ์ของมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่รุนแรงใหม่แนะนำว่าพวกเขากำลังจะให้การประหยัดที่สำคัญให้กับผู้บริโภค ใน The Huffington Post คอลัมนิสต์ Michael Brune รายงานว่าผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ในปี 2568 จะประหยัดค่าก๊าซได้มากถึง $ 8,000 ในช่วงเวลาที่พวกเขาเป็นเจ้าของรถยนต์เนื่องจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น NHTSA ยังอ้างถึงการประหยัดที่คล้ายกันรายงานว่ามาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงใหม่จะให้ประโยชน์ด้านต้นทุนที่เทียบเท่ากับการลดราคาก๊าซลง $ 1 ต่อแกลลอน.

อย่างไรก็ตามคนอื่น ๆ แนะนำว่าประโยชน์ที่ประหยัดเงินที่ควรได้รับจากมาตรฐานการประหยัดน้ำมันที่เพิ่มขึ้นนั้นไม่น่าเป็นไปได้ เนื่องจากรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กจะมีราคาแพงกว่าเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่พวกเขาต้องได้รับเพื่อให้ได้ตามมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง รถยนต์สามารถมีราคาเพิ่มขึ้น 2,800 เหรียญสหรัฐภายในปี 2568 อันเป็นผลมาจากค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่ง Ray LaHood ระบุใน New York Times ว่าเขาเชื่อว่าครอบครัวโดยเฉลี่ยจะใช้จ่าย $ 2,000 ถึง $ 3,000 ต่อคัน.

เมื่อพิจารณาตัวเลขเหล่านี้คุณจะยังคงประหยัดเงินได้ประมาณ $ 5,000 น่าเสียดายนี่เป็นเรื่องใหญ่“ ถ้า” - ผู้มีส่วนร่วมในรถยนต์และคนขับแนะนำว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการซื้อรถยนต์จะยิ่งใหญ่กว่านี้จนกว่าคุณจะเต็มใจขับรถที่เล็กกว่า.

ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้

ในขณะที่เป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าจะเกิดอะไรขึ้นภายในปี 2568 ความจริงก็คือการคาดการณ์จำนวนมากระบุว่าจะทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์มีมูลค่าประมาณ 135,000 ล้านเหรียญสหรัฐระหว่างปี 2560 ถึงปี 2568 เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานใหม่เหล่านี้ ค่าใช้จ่ายนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะถูกส่งต่อไปยังผู้บริโภคและในขณะที่รถยนต์บางคันอาจมีราคาเพียง $ 2,800 มากขึ้นก็เป็นไปได้ว่ารถยนต์ขนาดใหญ่จะมีราคาแพงกว่า.

การประหยัดก๊าซอาจไม่เพียงพอที่จะชดเชยต้นทุนเพิ่มเติมของยานพาหนะที่ประหยัดน้ำมัน หากเก็บออม มี เพียงพอและการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงนั้นคุ้มค่าอย่างแท้จริงมีแนวโน้มว่าผู้ผลิตรถยนต์จะต้องดำเนินการเพื่อให้มีการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมากด้วยตนเอง ความจริงที่ว่ารัฐบาลต้องการการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญแทนที่จะปล่อยให้ตลาดเสรีทำงานและผู้ผลิตรถยนต์มีวิวัฒนาการเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อเทคโนโลยีพัฒนาและเรียกร้องการเปลี่ยนแปลงทำให้เกิดข้อสงสัยขึ้นว่ามาตรฐานประสิทธิภาพเชื้อเพลิงใหม่จะให้ประโยชน์ทางการเงินโดยนัยหรือไม่.

ทำไมมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจึงต่ำ?

นอกจากนี้ยังมีข้อโต้แย้งที่ชัดเจนเกี่ยวกับความคิดที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะใช้มาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงด้วยตนเองหากตลาดต้องการ ข้อโต้แย้งนี้คือ บริษัท น้ำมันซึ่งทำกำไรมหาศาลจากการขายก๊าซสูงผลักดันให้มาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำ นี่คือตำแหน่งที่ดำเนินการโดยสหภาพนักวิทยาศาสตร์ที่เป็นกังวลซึ่งระบุว่ามีเทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นในปัจจุบัน แต่มีการติดตามช้าหรือไม่สนใจโดย บริษัท รถยนต์.

อย่างไรก็ตามไม่มีใครโต้แย้งว่าไม่มีเทคโนโลยีใหม่ที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าหรือเป็นไปไม่ได้ การถกเถียงกันว่ารถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นหรือไม่ MIT Technology Review ระบุว่า“ เทคโนโลยีประเภทนี้มีอยู่แล้วจากซัพพลายเชนของ บริษัท ที่มีอยู่หรือจะเร็ว ๆ นี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้นำมาใช้กับพวกเขาเพราะพวกเขาเพิ่มต้นทุน นอกจากนี้ผู้บริโภคบางคนลังเลที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันเช่น Chevy Volt หรือ Nissan Leaf.

คำสุดท้าย

เมื่อมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงใหม่เริ่มเข้ามาและผู้ผลิตรถยนต์เริ่มดำเนินการเปลี่ยนแปลงอย่างกว้างขวางค่าใช้จ่ายในการรวมมาตรฐานประสิทธิภาพใหม่อาจลดลงหลังจากการเปลี่ยนครั้งแรก ด้วยผู้เชี่ยวชาญทั้งสองฝ่ายโต้เถียงว่าจะมีการออมหรือในทางกลับกันว่าค่าใช้จ่ายจะสูงขึ้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าจะเกิดอะไรขึ้น อย่างไรก็ตามเป็นที่แน่นอนว่าคำมั่นสัญญาของการออมที่ดีนั้นอยู่ไกลจากสิ่งที่แน่นอน.

คุณคิดยังไงกับมาตรฐานการประหยัดน้ำมันที่เข้มงวดขึ้น?