เป็นเจ้าของเศษส่วนของบ้านพักตากอากาศเครื่องบินเรือ & เรือยอชต์

ความสุขครั้งหนึ่งเคยคิดว่าจะได้รับความเพลิดเพลินจากคนรวยเท่านั้นไม่ว่าจะเป็นบ้านพักตากอากาศเครื่องบินและเรือยอร์ชเป็นสิ่งที่เป็นไปได้สำหรับผู้คนจำนวนมากในปัจจุบัน ในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของมักจะสูงกว่าต้นทุนการเช่าที่อยู่อาศัยที่หรูหราในระยะเวลาที่ จำกัด ประโยชน์ของการมีสถานที่ - ความคุ้นเคยและความสะดวกสบาย - สามารถมีค่ามากกว่าการพิจารณาทางการเงิน สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของเนื้อหาคือมันมีอยู่เสมอเมื่อคุณต้องการใช้.

การใช้เวลาร่วมกันไม่ใช่การเป็นเจ้าของอสังหาริมทรัพย์

หลายคนเกิดความสับสนในการเป็นเจ้าของร่วมกันหรือแบ่งเป็นสัดส่วนกับการแชร์ไทม์แชร์ ทั้งสองมีความแตกต่างกันอย่างมากมาย.

ในปี 1974 บริษัท Caribbean International Corporation (CIC) ได้เสนอโครงการ timeshare ครั้งแรกในทวีปอเมริกา ผู้ที่สนใจสามารถซื้อสิทธิ์ในการใช้คอนโดมิเนียมหนึ่งหรือสองห้องนอนในหมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกาแทนการเป็นเจ้าของทรัพย์สินเอง ระยะเวลาของข้อตกลง timeshare คือ 25 ปี แต่ละหน่วยเสนอ 50 หุ้นหนึ่งสัปดาห์ส่วนที่เหลืออีกสองสัปดาห์ในแต่ละปีใช้สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซม.

ในขณะที่นักวิจารณ์บ่นว่าทรัพย์สินที่ขายตามช่วงเวลานั้นราคาเกินราคาบ่อยครั้งวิธีการทางการเงินใหม่นี้ได้รับความนิยมจากลูกค้าที่ต้องการกลับไปที่ไซต์เดียวกันทุกปี น่าเสียดายที่เมื่อการละเมิดการขายเกิดขึ้นบ่อยครั้งหลายประเทศได้กำหนดกฎระเบียบเกี่ยวกับการขายและการจัดการคุณสมบัติไทม์แชร์ ในสหรัฐอเมริกาแต่ละรัฐกำหนดระยะเวลาการยกเลิก 10 วันด้วยเหตุผลใดก็ตามที่ใช้กับสัญญาใหม่ในกรณีที่ "สำนึกผิดของผู้ซื้อ"

แม้ว่าเอฟบีไอจะออกรายงานพิเศษในปี 2555 เกี่ยวกับการหลอกลวงแบบไทม์แชร์ แต่แนวคิดก็ยังคงได้รับความนิยมจากผู้บริโภค ตามสมาคมพัฒนารีสอร์ทอเมริกันปัจจุบันมีรีสอร์ทมากกว่า 5,300 แห่งในเกือบ 100 ประเทศที่เป็นเจ้าของโดยเจ้าของ timeshare มากกว่า 9 ล้านคนในปัจจุบัน.

การใช้เวลาร่วมกันไม่ใช่การเป็นเจ้าของทรัพย์สิน คุณจ่ายค่าสิทธิ์ในการใช้ทรัพย์สิน มันเป็นสัญญาระหว่างผู้ซื้อไทม์แชร์กับ บริษัท ที่เป็นเจ้าของทรัพย์สินและไม่ได้นำเสนอภาษีหรือผลประโยชน์ทางการเงินใด ๆ ในการเป็นเจ้าของ.

มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างไทม์แชร์และการเป็นเจ้าของเศษส่วนของทรัพย์สินไม่ว่าจะเป็นรายบุคคลหรือเป็นกลุ่ม:

• จำนวนเจ้าของต่อทรัพย์สิน. คุณสมบัติ Timeshare ได้รับการออกแบบให้มีสมาชิก 50 ถึง 52 คนที่ใช้คุณสมบัติบางอย่าง - โดยไม่ต้องเป็นเจ้าของ สถานที่ให้บริการที่เป็นเจ้าของโดยรวมไม่ค่อยมีมากกว่า 12 เจ้าของ.
• ใช้วันหยุดต่อปี. โดยทั่วไปแล้วเจ้าของ Timeshare จะสามารถเข้าถึงพร็อพเพอร์ตี้ได้หนึ่งสัปดาห์ในแต่ละปีในขณะที่เจ้าของสถ.
• การแปรผันของรายได้ของครัวเรือน. ตามที่ David Disick เขียนให้ที่ปรึกษา Fractional รายได้ขั้นต่ำที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับผู้ซื้อ timeshare อยู่ที่ประมาณ $ 75,000 ต่อปีในขณะที่เจ้าของทรัพย์สินเศษส่วนมักมีรายได้ $ 150,000 ต่อปี.
• คุณภาพของทรัพย์สิน. บ้านพักตากอากาศที่เป็นเจ้าของเศษส่วนมักจะมีราคาแพงกว่าต่อหน่วย ($ 1,000,000 เทียบกับ $ 100,000) พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่มากขึ้นและการตกแต่งที่หรูหรากว่า.
• ชื่อเสียง. Timeshares ในสหรัฐอเมริกาได้พัฒนาชื่อเสียงที่ไม่ดีในช่วงปี 1960 และ 1970 เนื่องจากมีผู้สนับสนุนมากเกินไป เป็นผลให้รัฐบาลของรัฐผ่านการเปิดเผยข้อมูลที่เข้มงวดและกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคที่มีผลกระทบต่ออุตสาหกรรม ในทางตรงกันข้ามความเป็นเจ้าของบางส่วนของบ้านพักตากอากาศนั้นเกี่ยวข้องกับความเย้ายวนใจความหรูหราและไลฟ์สไตล์ของคนรวยและคนดัง การเกิดขึ้นของกลุ่มโรงแรมเช่น Ritz-Carlton และ Four Seasons ในอุตสาหกรรมการเป็นเจ้าของเศษส่วนเพิ่มความนิยม.

คำอธิบายของความเป็นเจ้าของเศษส่วน

ในขณะที่มีลักษณะคล้ายกับคุณสมบัติการใช้เวลาร่วมกันความสนใจที่เป็นเศษส่วนในทรัพย์สินนั้นแตกต่างกันมาก เจ้าของเป็นเจ้าของส่วนแบ่งของสินทรัพย์เฉพาะโดยเจ้าของ 3 ถึง 12 รายมีสิทธิ์ใช้สินทรัพย์ตามสัดส่วนการเป็นเจ้าของ เจ้าของแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบต่อพวกเขา โปรสัดส่วน ส่วนแบ่งของค่าใช้จ่ายหรือผลกำไรที่ควรเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่นอสังหาริมทรัพย์หรูหราที่เลือกไว้อย่างชาญฉลาดสามารถชื่นชมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เมื่อมีการขายทรัพย์สินเจ้าของเศษส่วนจะได้รับส่วนแบ่งตามสัดส่วนของผลกำไรและต้องรับผิดชอบต่อภาษีที่ต้องเสียภาษี.

สปอนเซอร์ / ผู้จัดการมักจะพัฒนาความเป็นเจ้าของเศษส่วนและทำการตลาดหน่วยให้กับเจ้าของทรัพย์สินรายบุคคล เจ้าของยังเป็นผู้รับผิดชอบด้านการเงินของพวกเขาแม้ว่าสปอนเซอร์ / ผู้จัดการโครงการจำนวนมากจะสร้างความสัมพันธ์กับผู้ให้กู้ในพื้นที่เพื่อความสะดวกของผู้ซื้อ ในขณะที่สปอนเซอร์ / ผู้จัดการจำนวนมากยังคงมีหน่วยเป็นเจ้าของเศษส่วนจนกว่าพวกเขาจะขายให้กับเจ้าของเศษส่วนใหม่บางคนอาจยังคงเป็นเจ้าของหน่วยเศษส่วนและยังคงผูกพันกับเงื่อนไขสัญญาเดียวกันกับเจ้าของเศษส่วนอื่น ๆ.

การจัดการสินทรัพย์ - รวมถึงการจัดทำเอกสารภาษีการกำหนดเวลาการใช้งานของเจ้าของและการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง - โดยปกติแล้วจะมีการจัดทำโดยผู้สนับสนุน / ผู้จัดการโดยมีค่าธรรมเนียมที่ระบุไว้ในสัญญาซื้อขาย เมื่อขายหน่วยทั้งหมดเจ้าของมักจะจัดตั้งบอร์ดขึ้นมาแทนที่สปอนเซอร์ / ผู้จัดการ.

คณะกรรมการกำหนดงบประมาณสำหรับอสังหาริมทรัพย์และเจรจาค่าธรรมเนียมการจัดการกับผู้จัดการทรัพย์สิน โดยทั่วไปแล้วค่าธรรมเนียมจะเป็นจำนวนคงที่ แต่ขึ้นอยู่กับบริการที่ให้กับกลุ่มเจ้าของเศษส่วน ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเช่นการประกันภัยการบำรุงรักษาการซ่อมแซมการปรับปรุงสาธารณูปโภคและการจัดการโครงการแบ่งออกเป็นสัดส่วนของความเป็นเจ้าของดังนั้นส่วนแบ่ง 12% จะจ่าย 12% ของค่าใช้จ่าย.

ข้อดีของการเป็นเจ้าของเศษส่วน

ในขณะที่ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์เป็นสินทรัพย์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในขอบเขตความเป็นเจ้าของเศษส่วน แต่สินทรัพย์ที่มีราคาแพงอื่น ๆ เช่นเครื่องบินและเรือก็มีให้บริการผ่านโครงการความเป็นเจ้าของเศษส่วน แม้แต่รถยนต์แปลกใหม่จาก Ferrari, Lamborghini, Maserati และ Aston Martin ก็ยังมีให้บริการภายใต้โปรแกรมแบ่งปันบางส่วน.

อย่างไรก็ตามเท่าที่อสังหาริมทรัพย์ดำเนินไปเมื่อเทียบกับทั้ง timeshares และการเป็นเจ้าของอสังหาริมทรัพย์แบบเต็มกรรมสิทธิ์แบบเศษส่วนมีประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• การใช้ประโยชน์ทางการเงิน. การรวมกันของนักลงทุน 10 ถึง 12 คนในอสังหาริมทรัพย์และความเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียวหรือหุ้นส่วนส่วนตัวขนาดเล็กช่วยให้มีการลงทุนที่มากขึ้นทำให้สามารถซื้อสินทรัพย์ที่มีขนาดใหญ่และมีราคาแพงกว่า นอกจากนี้ยังมีการแบ่งปันค่าใช้จ่ายในการจัดการมืออาชีพ.
• ข้อดีภาษี. การปฏิบัติด้านภาษีสำหรับส่วนแบ่งการถือครองเศษส่วนเป็นเช่นเดียวกับทรัพย์สินที่เป็นกรรมสิทธิ์หรือหุ้นส่วนไม่ว่าจะเป็นอสังหาริมทรัพย์หรือสินทรัพย์ทุนเช่นเครื่องบินหรือเรือยอชท์ ขึ้นอยู่กับข้อ จำกัด ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ส่วนบุคคลภาษีดอกเบี้ยและค่าเสื่อมราคาสามารถนำไปหักลดหย่อนได้จากการคืนภาษีของเจ้าของทรัพย์สินที่สนใจเศษส่วน.
• หน้าที่การบริหารแบบง่าย. แตกต่างจากการเป็นหุ้นส่วนส่วนตัวเจ้าของหุ้นที่ไม่ค่อยมีส่วนร่วมในการซื้อและการจัดการสินทรัพย์เริ่มแรกซื้อหน่วยของพวกเขาจากสปอนเซอร์ / ผู้จัดการที่เริ่มต้นพัฒนาหรือซื้ออสังหาริมทรัพย์แปลงเป็นหุ้นที่มีเศษส่วนและขายหุ้นให้กับผู้ซื้อรายบุคคล . ข้อกำหนดของข้อตกลงการแบ่งใช้เศษส่วนได้รับการแก้ไขและจะไม่แตกต่างกันระหว่างเจ้าของยกเว้นร้อยละของผู้ถือหุ้นที่มีผลต่อสัดส่วนการใช้จ่ายและการใช้ทรัพย์สิน การตัดสินใจเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกผู้ให้บริการหรือผู้ขายและการจัดการสินทรัพย์จะถูกกำหนดไว้ก่อนทำการซื้อ.
• วันหยุดที่ยืดหยุ่นยิ่งขึ้น. เจ้าของบ้านที่สองหลายคนบ่นเกี่ยวกับความรู้สึกว่าพวกเขาควรจะเยี่ยมชมทรัพย์สินของพวกเขาในทุกโอกาสเพราะมันไม่ได้ใช้งาน คุณสมบัติความเป็นเจ้าของเศษส่วน จำกัด การใช้งานของเจ้าของในระยะเวลา จำกัด ในแต่ละปี ดังนั้นเจ้าของรายงานว่าพวกเขาถูกยับยั้งน้อยลงเกี่ยวกับการเยี่ยมชมสถานที่อื่น ๆ นอกจากนี้คุณสมบัติส่วนใหญ่เข้าร่วมในโปรแกรมการแลกเปลี่ยนสินทรัพย์ บริษัท อสังหาริมทรัพย์เช่น Elite Alliance และ The Registry Collection อนุญาตให้สมาชิกทำการแลกเปลี่ยนเวลาในบ้านของตนเป็นครั้งคราวในคุณสมบัติพิเศษอื่น ๆ ทั่วโลก Registry Collection ยังรวมถึงการแลกเปลี่ยนสำหรับการใช้เรือยอชท์ส่วนตัวและโรงแรมหรูหรา บริษัท อากาศยานที่เป็นเจ้าของเศษส่วนหลายแห่งเช่น NetJets ให้การเข้าถึงขนาดและการกำหนดค่าเครื่องบินที่หลากหลาย.
• การประเมินมูลค่าทรัพย์สินที่มีศักยภาพ. หน่วยความเป็นเจ้าของเศษส่วนในรายการฟุ่มเฟือยมักเพลิดเพลินกับตลาดขายคืนที่แอคทีฟ อย่างไรก็ตามเจ้าของที่มีศักยภาพควรตระหนักว่าไม่มีการรับประกันผลกำไรหรือสภาพคล่องเนื่องจากราคาขายในอนาคตของสินทรัพย์แต่ละรายการขึ้นอยู่กับความนิยมเงื่อนไขและทรัพย์สินที่มีการแข่งขันอย่างต่อเนื่องของสินทรัพย์ โดยทั่วไปเจ้าของหุ้นเศษส่วนมีอิสระที่จะขายหุ้นได้ตลอดเวลาแม้ว่าบางโปรแกรมอาจต้องมีการเสนอขายหุ้นให้กับเจ้าของรายอื่นก่อน โปรแกรมเครื่องบินและเรือยอชท์บางโปรแกรมมีข้อกำหนดในสัญญาแบ่งปันเศษส่วนเพื่อขายสินทรัพย์ ณ จุดที่กำหนดไว้ในอนาคตจากนั้นแจกจ่ายเงินที่ได้รับ โปรสัดส่วน ให้กับเจ้าของ การขายมีวัตถุประสงค์เพื่อรับประโยชน์ทางภาษีสูงสุดจากค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ในขณะที่มั่นใจว่าเครื่องบินหรือเรือมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด.

ข้อเสียของการเป็นเจ้าของเศษส่วน

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียบางประการในการเป็นเจ้าของเศษส่วนของสินทรัพย์ที่มีราคาแพง เหล่านั้นรวมถึงต่อไปนี้:

• การแข่งขันเพื่อการใช้งาน. บ้านพักตากอากาศหลายแห่งตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีฤดูกาลแปรปรวนทำให้บางเดือนของปีเป็นที่ต้องการสำหรับการเข้าชมมากกว่าคนอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นการแล่นเรือใบและการพายเรือเกิดขึ้นเป็นหลักในช่วงเดือนที่อากาศร้อน เนื่องจากการจองมักจะได้รับการยอมรับก่อนมาก่อนเสริฟพื้นฐาน - โดยไม่คำนึงถึงเปอร์เซ็นต์ของการเป็นเจ้าของ - เจ้าของทั้งหมดอาจไม่ได้รับตัวเลือกในอุดมคติ.
• ข้อ จำกัด การใช้งาน. ที่พักหลายแห่งไม่อนุญาตให้นำสัตว์เลี้ยงเข้าหรือสูบบุหรี่ในสถานที่ บางคนอาจ จำกัด จำนวนผู้อยู่อาศัยต่อบ้าน ในที่สุดบางโปรแกรมห้ามการเช่าอสังหาริมทรัพย์โดย จำกัด การใช้งานกับครอบครัวและเพื่อน การห้ามนี้หมายความว่าเจ้าของอาจสละรายได้แม้ทรัพย์สินจะไม่ได้ใช้งาน.
• การชำระบัญชีหน่วยเศษส่วน. การขายหน่วยเศษส่วนส่วนบุคคลอาจเป็นเรื่องยากเนื่องจากอุปสรรคทางการเงินการเปลี่ยนแปลงที่ไม่พึงประสงค์ในชุมชน (เช่นฝูงชนการจราจรหรืออาชญากรรม) หรือข้อกำหนดในการเสนอขายหน่วยแรก (หรือขายเฉพาะ) แก่ผู้ถือหน่วยเศษส่วนรายอื่น.
• การบังคับชำระบัญชี. คุณสมบัติความเป็นเจ้าของบางส่วนได้กำหนดวันที่ขายทรัพย์สินในอนาคตโดยรวมซึ่งมักจะเป็น 8 ถึง 10 ปีในอนาคตสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์และ 3 ถึง 6 ปีสำหรับเครื่องบินและเรือ.
• การตัดสินใจร่วมกัน. คณะกรรมการของเจ้าของสถานที่ให้บริการหรือผู้สนับสนุนของหุ้นเศษส่วนตัดสินใจเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดการและการกำหนดเวลามากกว่าเจ้าของทรัพย์สินเดียว เป็นผลให้บางครั้งการประนีประนอมเป็นสิ่งที่จำเป็น - และอาจทำให้เจ้าของรายบุคคลระคายเคือง.

กรรมสิทธิ์ในทรัพย์สินมีจุดประสงค์เพื่อสื่อประโยชน์ทั้งหมดของการเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียว - การใช้, การปฏิบัติด้านภาษี, การแข็งค่า - ในขณะที่ช่วยให้เจ้าของหลายคนใช้ประโยชน์จากการลงทุนเพื่อซื้อสินทรัพย์ที่มีราคาแพงกว่า.

อสังหาริมทรัพย์ระดับหรู

ตามที่ The Wall Street Journal เจ้าของกรรมสิทธิ์ให้บริการบ้านพักตากอากาศมูลค่าหลายล้านดอลล่าร์สำหรับเงินน้อยกว่าซื้อทันที ผู้ประกอบการโรงแรมระดับสูง ได้แก่ Four Seasons, Fairmont และ Ritz-Carlton เสนอหน่วยเศษ The Four Seasons Residence Clubs ให้บริการที่พักในสหรัฐอเมริกา (ซานดิเอโก, แจ็คสันโฮล, สกอตส์เดลและเวล) และในต่างประเทศ (คอสตาริกา, เม็กซิโกและอิตาลี) คุณสมบัติของ Ritz-Carlton รวมถึง Lake Tahoe, San Francisco, Aspen และ St. Thomas.

นอกเหนือจากผู้ประกอบการโรงแรมที่เป็นเอกสิทธิ์แล้วนักพัฒนาเอกชนยังนำเสนอคุณสมบัติส่วนแบ่งทั่วโลก ตัวอย่างเช่น Timber Resorts ให้บริการบ้านพักในฮาวาย, หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกา, Tuscany, Jupiter, Florida และรีสอร์ทสกีโคโลราโดห้าแห่ง.

ในขณะที่คุณสมบัติมีตั้งแต่คอนโดมิเนียมไปจนถึงบ้านเดี่ยว แต่ก็ได้รับการออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้ที่ร่ำรวย ตาม Michael Waddell เขียนในรีวิวธุรกิจโรงแรมสิ่งอำนวยความสะดวกรวมถึง "ผ้าปูที่นอนหรูหราผ้าเช็ดตัวที่มีคุณภาพสูงและเสื้อคลุมอาบน้ำที่มีหลายหัวฝักบัวและไอน้ำบาร์ในตัวแก้วค็อกเทลคุณภาพสูงและ stemware ช่วงร้านอาหารและสูง เครื่องใช้ไฟฟ้าชั้นสูงห้องครัวพร้อมอุปกรณ์ครบครันและแน่นอนว่าเทคโนโลยีล่าสุด ทีวีจอแบนพร้อมเครื่องเล่นดีวีดีมีอยู่ในทุกห้องพร้อมด้วยเทคโนโลยีไร้สายและส่วนต่อประสาน iPod โดยทั่วไปเจ้าของเศษส่วนจะไม่ได้รับข้อมูลใด ๆ ในการตกแต่งหรือสิ่งอำนวยความสะดวกของบ้านเนื่องจากสปอนเซอร์ / ผู้จัดการโครงการจะทำการตัดสินใจ.

นอกเหนือจากการเป็นเจ้าของบ้านพักตากอากาศในราคาต้นทุนเพียงเล็กน้อยแล้วยังมีความเป็นไปได้ที่จะได้รับการชื่นชมหากมีการเลือกอย่างชาญฉลาด ตามที่ CNNMoney, Steve Dering ผู้ร่วมก่อตั้งของ DCP International ให้เครดิตกับโปรแกรมการแบ่งปันเศษส่วนครั้งแรกตั้งข้อสังเกตว่าหุ้นใน Deer Valley Club ใน Park City, Utah เริ่มซื้อ 130,000 ดอลลาร์ในราคา $ 650,000 10 ปีต่อมา Dering ยังตั้งข้อสังเกตว่าคุณสามารถเป็นเจ้าของทรัพย์สินของคุณในความไว้วางใจหรือโอนมันด้วยของขวัญหรือความตั้งใจที่จะทำให้ครอบครัวของคุณเพลิดเพลินกับมันต่อไป.

เมื่อซื้อส่วนแบ่งในอสังหาริมทรัพย์มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบผู้ประกอบการ / ผู้ก่อการของทรัพย์สิน - องค์กรของโปรแกรมแบ่งปันการทำงานที่มีการเสนอขายหน่วยเศษส่วนให้ประชาชน - นอกเหนือจากคุณสมบัติของตัวเอง แตกต่างจากการเป็นเจ้าของบ้านของคุณคุณมีแนวโน้มที่จะขึ้นอยู่กับนักพัฒนาเริ่มต้นสำหรับการจัดการทรัพย์สิน หากคุณซื้ออสังหาริมทรัพย์ที่เกี่ยวข้องกับ บริษัท ที่มีชื่อเสียงที่มีเจ้าหน้าที่การจัดการที่มีทักษะคุณน่าจะได้รับผลประโยชน์ที่คุณคาดหวังจากการลงทุนของคุณและอีกมากมาย.

ในฐานะที่เป็นผู้ว่างเปล่าภรรยาของฉันและฉันซื้อหุ้นสองส่วนของบ้านสามห้องนอนที่ได้รับการตกแต่งในชมรมเจ้าของซึ่งเป็นชุมชนพิเศษที่เกี่ยวข้องกับบาร์ตันครีกรีสอร์ท การแบ่งปันแต่ละครั้งจะให้สิทธิ์แก่เจ้าของในการใช้เวลา 28 วันในบ้านและสิทธิ์ในการเล่นสนามกอล์ฟระดับแชมป์ทั้งสี่แห่งใด ๆ จะต้องเสียค่าธรรมเนียมสีเขียว (แขกของเรามีสิทธิ์ได้รับส่วนลด 50% ในการเล่น) เดอะคลับคลับมอบโอกาสในการเชิญครอบครัวและเพื่อน ๆ ของเราให้เข้าพักในรีสอร์ทสุดหรูทั่วประเทศในขณะที่เล่นกอล์ฟที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอเมริกา.

เนื่องจากคลับของเจ้าของมีชุมชนที่อยู่อาศัยที่คล้ายกันใน Hilton Head, The Homestead และ Puerto Vallarta เราสามารถแลกเปลี่ยนเวลาของเราในรีสอร์ทแห่งหนึ่งเพื่ออีกแห่งหนึ่งและยังคงได้รับสิทธิพิเศษเหมือนเดิม หลังจากเป็นเจ้าของหุ้นเป็นเวลาสองปีแล้วฉันก็ขายมันไปได้รับกำไรพอที่จะชำระจำนองส่วนที่เหลือ ต้นทุนอย่างต่อเนื่องของฉันคือภาษีทรัพย์สินและค่าธรรมเนียมการจัดการของฉัน.

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่จะมีส่วนแบ่งในทรัพย์สินของรีสอร์ทควรทราบว่าการลงทุนของพวกเขาอาจไม่ได้ผลลัพธ์ที่คล้ายกัน เช่นเดียวกับอสังหาริมทรัพย์ทั้งหมดสถานที่หมายถึงทุกสิ่ง นอกจากนี้อุปทานของคุณสมบัติที่พึงประสงค์จะต้อง จำกัด เนื่องจากความต้องการยังคงเพิ่มขึ้น.

อากาศยาน

เป็นเวลาหลายปีที่ชาวอเมริกันได้ร้องเรียนเกี่ยวกับความยุ่งยากในการบิน ข้อร้องเรียนของพวกเขารวมถึงรายการความไม่สะดวกเช่นสายการรักษาความปลอดภัยที่ยาวนานค่าธรรมเนียมพิเศษที่ปลอมแปลงค่าใช้จ่ายจริงในการเดินทางที่นั่งที่คับแคบตาราง จำกัด และการยกเลิกและความล่าช้าที่พบบ่อย จากข่าวของ ABC News บางคนคิดว่าการเดินทางของสายการบิน“ การต่อสู้ที่ทุกสิ่งสามารถทำได้เพื่อให้มีชีวิตชีวา”

เป็นผลให้ผู้คนจำนวนมากหันไปใช้การเดินทางด้วยเครื่องบินส่วนตัวโดยบินเครื่องบินของตนเองเช่าเหมาลำหรือมีส่วนร่วมในโครงการความเป็นเจ้าของเศษส่วน แทนที่จะจัดการกับสนามบินฮับที่วุ่นวายคนเหล่านี้ใช้สนามบินทั่วไปที่มีขนาดเล็กกว่าและหลีกเลี่ยงสายการรักษาความปลอดภัยและเช็คกระเป๋าเดินทาง ตารางงานของพวกเขายืดหยุ่น - หากพวกเขามาช้าไปสนามบินเครื่องบินจะรอ ในระหว่างเที่ยวบินพวกเขาสามารถเลือกที่จะกินหรือดื่มอะไรก็ได้ที่พวกเขาต้องการฟังเพลงหรือดูภาพยนตร์.

ในขณะที่นักเดินทางหลายคนชอบที่จะเช่าเครื่องบินส่วนตัว แต่คนอื่น ๆ ได้ตัดสินใจว่าการเป็นเจ้าของเศษส่วนของเครื่องบินของตัวเองนั้นเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเนื่องจากจำนวนเที่ยวบินที่พวกเขาคาดว่าจะได้รับในแต่ละปีระยะทางเฉลี่ยของการเดินทางแต่ละครั้ง ที่แต่ละปลายทาง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าผู้ที่เดินทางมากกว่า 50 ถึง 100 ชั่วโมงต่อปีหรือมีเที่ยวบินบ่อยน้อยกว่าสองชั่วโมงควรพิจารณาการมีส่วนร่วมมากกว่าที่จะเช่าเครื่องบินส่วนตัว.

เครื่องบินพาณิชย์ทั่วไปบินประมาณ 800 ชั่วโมงต่อปี ผู้จัดการของโปรแกรมแบ่งปันเศษส่วนมักจะแบ่งค่าใช้จ่ายของเครื่องบินแต่ละลำเป็น 1/16 หรือ 1 / 32nd หุ้น (50 หรือ 25 ชั่วโมงของการบินเป็นประจำทุกปี) คนที่บิน 100 ชั่วโมงขึ้นไปสามารถซื้อหุ้น 1 / 8th ได้หลายรายการ.

ในขณะที่ผู้ซื้อหุ้นที่มีเศษส่วนมีกรรมสิทธิ์ตามกฎหมายของเครื่องบินเฉพาะ - และอาจมีสิทธิ์หักค่าเสื่อมราคาและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ - โดยทั่วไปผู้ซื้อจะสามารถเข้าถึงเครื่องบินที่มีขนาดแตกต่างกันซึ่งมีอยู่บนพื้นฐานของ "การแลกเปลี่ยน" เนื่องจากเครื่องบินขนาดเล็กมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่า (นักบินน้อยลงและเชื้อเพลิงน้อยลง) ตัวเลือกนี้ช่วยให้เจ้าของมีทางเลือกที่ถูกกว่าเมื่อผู้โดยสารเดินทางน้อยลงและเวลาไม่สำคัญ นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายเริ่มต้นแล้วเจ้าของยังจ่ายค่าธรรมเนียมการจัดการรายเดือนและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามชั่วโมงการใช้เที่ยวบิน โปรแกรมแบ่งปันเศษส่วนจำนวนมากตั้งใจขายเครื่องบินเมื่อสิ้นสุดห้าปีเพื่อให้มั่นใจว่าเจ้าของสามารถเข้าถึงเทคโนโลยีล่าสุดได้.

โปรแกรมแบ่งปันเศษส่วนส่วนใหญ่มีเครื่องบินไอพ่นและกังหันที่บำรุงรักษาอย่างดีซึ่งมีมูลค่าขายคืนสูง จากข้อมูลของ Aircraft Bluebook Market เครื่องบินไอพ่นขนาดเล็กและขนาดกลางและเครื่องยนต์เทอร์โบเทอร์เฉลี่ยลดลงประมาณ 4% ต่อปีในช่วง 8 ปีแรกของการเป็นเจ้าของ ผู้ซื้อส่วนแบ่งที่มีศักยภาพควรรับรู้ว่าราคาขายต่อของเครื่องบินขึ้นอยู่กับอายุและสภาพของเครื่องบินรวมถึงจำนวนชั่วโมงที่บินเช่นเดียวกับความต้องการง่ายๆ.

เมื่อมีการใช้เครื่องบินทั้งหมดหรือบางส่วนเพื่อทำธุรกิจค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดรวมถึงค่าเสื่อมราคาและดอกเบี้ยหนี้จะถูกหักลดหย่อน โปรสัดส่วน พื้นฐาน (การใช้งานทางธุรกิจ / การใช้ทั้งหมด) นอกจากความสะดวกสบายของผู้โดยสารความยืดหยุ่นของตารางเวลาและความสะดวกในการขึ้นเครื่องแล้วข้อดีของการบินส่วนตัวยังรวมถึง:

• เที่ยวบินตรง. การเป็นเจ้าของหรือกฎบัตรหมายความว่าคุณสามารถบินตรงไปยังปลายทางของคุณได้โดยไม่หยุด (ยกเว้นการเติมน้ำมันบนเที่ยวบินที่ยาว).
• ตัวเลือกปลายทาง. มีสนามบินเอกชนมากกว่าฮับขนาดใหญ่ที่สายการบินพาณิชย์ใช้ โดยทั่วไปแล้วคุณสามารถลงจอดที่สนามบินใกล้กับที่ที่คุณไปที่สุด.
• ประหยัดเวลา. คุณสามารถประหยัดเวลาได้ทุกขั้นตอน การออกเดินทางและการขึ้น - ลงรวมถึงการขึ้นฝั่งและลงจากเครื่องนั้นเร็วกว่า.

อย่างไรก็ตามมีข้อเสียบางประการสำหรับการบินส่วนตัว:

• ต้นทุนที่สูงขึ้น. เที่ยวบินของสายการบินพาณิชย์มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเดินทางแบบส่วนตัวไม่ว่าจะเป็นการเช่าเหมาลำหรือเป็นเจ้าของ GulfStream G-V สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 12 คนรวมทั้งห้องโดยสารลูกเรือสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงมูลค่า 15,000 ถึง 20,000 เหรียญสหรัฐในเที่ยวบินไป - กลับจากลอสแองเจลิสไปยังนิวยอร์กซิตี้ และนั่นก็ไม่ได้พิจารณาถึงค่าธรรมเนียมการบำรุงรักษาค่าใช้จ่ายโรงเก็บเครื่องบินและนักบิน.
• อากาศยานบนพื้นดิน (AOG). เช่นเดียวกับเรือเดินสมุทรเชิงพาณิชย์ไม่สามารถบินได้ในสภาพอากาศเลวร้ายหรือมีปัญหาทางกลเครื่องบินส่วนตัวน่าจะมีสายดินเมื่อถึงเวลาที่คุณต้องการเดินทาง.
• ห้องว่างของนักบินและค่าใช้จ่าย. เว้นแต่คุณตั้งใจจะบินเครื่องบินจำเป็นต้องมีนักบินหนึ่งคนขึ้นไป เครื่องบินส่วนตัวบางลำต้องใช้นักบินสองคน รายรับเฉลี่ยสำหรับนักบินเจ็ตส่วนตัวคือ $ 86,101 ตาม Payscale.

SherpaReport บริษัท สำนักพิมพ์ที่อุทิศให้กับบ้านพักตากอากาศรีสอร์ทและเครื่องบินรายชื่อเจ็ด บริษัท ที่ให้บริการส่วนที่ให้บริการในสหรัฐอเมริกา NetJets และ Flexjet เป็นสองที่ใหญ่ที่สุดมีตัวเลือกให้เลือกตั้งแต่เจ็ตขนาดเล็กจนถึงขนาดใหญ่:

• เจ็ตส์ขนาดเล็ก. ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารสี่ถึงเจ็ดคนและระยะทางบินสูงถึง 1,700 ไมล์.
• เครื่องบินขนาดกลาง. รองรับผู้โดยสารได้ 8 ถึง 10 คนด้วยระยะทางไกลถึง 2,000 ไมล์.
• เครื่องบินไอพ่นขนาดกลางพิเศษ. รองรับผู้โดยสารได้ 10 ถึง 50 คนด้วยระยะทางมากกว่า 5,000 ไมล์.
• เจ็ตส์หนัก. แกลเลอรี่ที่มีอุปกรณ์ครบครันห้องน้ำและพื้นที่นั่งเล่นแยกเป็นสัดส่วนสำหรับผู้โดยสารสูงสุด 18 คน ใช้เวลาเดินทาง 12 ชั่วโมงสูงสุด 6,000 ไมล์เครื่องบินเหล่านี้มักใช้สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ.

ในขณะที่มีโปรแกรมที่เป็นเศษส่วนสำหรับเครื่องบินเครื่องยนต์หนึ่งและสองลูกสูบ แต่การเพิ่มขึ้นของประเภทเครื่องบินมากที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมาคือเครื่องบินไอพ่นขนาดเล็กและขนาดกลาง จากข้อมูลของ AOPA มีเครื่องบินลูกสูบหลายเครื่องยนต์ 21,301 ลำและเครื่องบินไอพ่นขนาดกลางและเล็ก 2,277 ลำในปี 1977 ในปี 2011 เครื่องบินลูกสูบหลายเครื่องยนต์ได้ลดลงเป็น 16,170 ในขณะที่จำนวนเครื่องบินเจ็ตเพิ่มขึ้นเป็น 11,925 เป็นผลให้นิตยสารการบินอ้างว่าการบินทั่วไปกำลังจะเกิดการปฏิวัติเนื่องจากความเป็นเจ้าของเครื่องบินที่ใช้ร่วมกันแม้ว่าจำนวนนักบินส่วนตัวได้ลดลงจาก 350,000 คนในทศวรรษ 1980 เป็นน้อยกว่า 200,000 วันนี้.

ค่าใช้จ่ายสูงของเครื่องบินใหม่โดยไม่ต้องใช้โปรแกรมการเป็นเจ้าของเศษส่วนถือเป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญสำหรับการลดลงนี้ ในปี 1977 เซสนาสกายฮอว์คใหม่ราคา $ 22,300 เมื่อรายได้ครัวเรือนเฉลี่ยอยู่ที่ $ 11,992 ในปี 2559 เครื่องบินลำเดียวกันนั้นแม้ว่าจะมีเทคโนโลยีใหม่และคุณสมบัติอื่น ๆ ราคา 350,000 ดอลลาร์สหรัฐในขณะที่รายได้ครัวเรือนต่อปีของสหรัฐอยู่ที่ 52,000 ดอลลาร์สหรัฐ เจมี่ลาร์กินผู้ก่อตั้งแอสเซนชันแอร์อ้างว่าผู้โดยสารที่บินน้อยกว่า 160 ชั่วโมงต่อปีนั้นจะดีกว่าในด้านการเงินด้วยสัดส่วนที่น้อยกว่าการเป็นเจ้าของเครื่องบิน.

ในขณะที่การเป็นเจ้าของเครื่องบินนั้นมีราคาแพงสถานะที่ได้รับนั้นไม่มีค่า เหนือสิ่งอื่นใดเมื่อคุณต้องการบินเจ็ทของคุณอยู่ที่ปลายนิ้วของคุณด้วยโทรศัพท์.

เรือยอชท์

เจ้าของเรือมักจะอ้างว่าสองวันที่ดีที่สุดในชีวิตของพวกเขาคือวันที่พวกเขาซื้อเรือของพวกเขาและวันที่พวกเขาขายพวกเขา เช่นเดียวกับอสังหาริมทรัพย์หรือเครื่องบินที่หรูหราเจ้าของเรือเพียงไม่กี่คนสามารถใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินของพวกเขาได้อย่างเต็มที่.

ตาม SherpaReport เจ้าของเรือยอชท์ทั่วไปใช้เรือของพวกเขาเพียง 20 วันต่อปี แม้ว่าเรือจะลอยอยู่ในท่าจอดเรืออย่างเฉยเมยค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของ - การบำรุงรักษาการเก็บรักษาและการประกันภัย - ยังคงดำเนินต่อไป เป็นผลให้กรรมสิทธิ์ของเรือยอชท์สุดหรูและเรือพลังงานได้รับการ จำกัด แบบดั้งเดิมที่อุดมไปด้วยมาก ไม่น่าแปลกใจเลยที่ความเป็นเจ้าของเศษส่วนของเรือใบและเรือลาดตระเวนพลังงานในช่วง $ 500,000 ถึง $ 1,000,000 กลายเป็นที่นิยมมากขึ้นทั่วโลก เรือตั้งอยู่ในทำเลที่ดีบนทั้งชายฝั่งอเมริกาทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและออสเตรเลีย โปรแกรมการแบ่งปันเศษส่วนจำนวนมากเสนอโปรแกรมการแลกเปลี่ยนที่ช่วยให้เจ้าของสามารถแลกเปลี่ยนเรือของพวกเขาโดยใช้พอร์ตเดียวกับเจ้าของรายอื่นทั่วโลก.

โดยทั่วไปแล้วความสนใจเศษส่วนมีตั้งแต่ 10% (วันใช้งาน 27-plus) ถึง 20% (วันแบบ 57-plus) โปรแกรมแบ่งปันเศษส่วนหลายโปรแกรมมีระยะเวลา จำกัด สามถึงหกปีซึ่งในระหว่างนั้นสินทรัพย์จะถูกตัดค่าเสื่อมราคาทั้งหมด เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาขายสินทรัพย์และแจกจ่ายให้กับผู้ถือหุ้นตามสัดส่วน เรือทั่วไปไม่ว่าจะเป็นเรือใบหรือเรือยนต์ก็ได้รับการติดตั้งด้วยห้องโดยสารหลักห้องพักแขกสองถึงสามห้องเครื่องปรับอากาศโทรทัศน์จอแบนห้องน้ำและห้องครัวบนเรือ.

สัญญาแบ่งปันเศษส่วนอาจรวมถึงตัวเลือกสำหรับเจ้าของที่จะเลือกระหว่าง "เรือเร็ว" ซึ่งเจ้าของรับผิดชอบการทำงานของเรือหรือ "บริการเต็มรูปแบบ" เมื่อใช้เรือ บริการเต็มรูปแบบรวมถึงกัปตันและลูกเรือเพื่อให้บริการทุกอย่างตั้งแต่การจัดหาอุปกรณ์การทำอาหารการทำความสะอาดและการดำเนินงานทางเรือ.

การเป็นเจ้าของเรือยอชต์นั้นมีข้อดีและข้อเสียเหมือนกันกับการเป็นเจ้าของหุ้นในบ้านหลังที่สองหรือเครื่องบิน:

• ต้นทุนและผลประโยชน์. เป็นเจ้าของเรือที่เป็นทุกสิ่งที่คุณเคยใฝ่ฝันในเรือยอชท์สุดหรูในราคาที่ไม่แพง.
• สะดวกในการใช้. ความเป็นเจ้าของเศษส่วนช่วยลดความยุ่งยากในการเป็นเจ้าของพิเศษรวมถึงการบำรุงรักษาพื้นที่เก็บข้อมูลและการจัดการ
• สิทธิประโยชน์ทางภาษี. คุณอาจได้รับประโยชน์จากการรักษาภาษีที่ดี ดอกเบี้ยการจัดการและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานอาจนำไปหักลดหย่อนสำหรับเรือเมื่อมีการใช้สินทรัพย์เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจเป็นหลัก ในกรณีใด ๆ ค่าเสื่อมราคายังคงนำไปหักลดหย่อนและการรักษากำไรได้จากการขาย.

ข้อเสีย ได้แก่ :

• ระยะทางจากฐานบ้านของเจ้าของ. โดยทั่วไปแล้วเรือของคุณจอดอยู่บนชายฝั่งใดฝั่งหนึ่งโดยจำเป็นต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทางเมื่อคุณต้องการใช้นอกเสียจากว่าที่อยู่อาศัยหลักของคุณอยู่บนชายฝั่งเดียวกัน.
• ความท้าทายการจัดตารางเวลา. การกำหนดเวลาการใช้งานในช่วงฤดูท่องเที่ยวอาจเป็นเรื่องยาก.
• การเงิน. การจัดหาเงินส่วนแบ่งในเรืออาจเป็นเรื่องยากต้องมีผู้ให้กู้เฉพาะที่คุ้นเคยกับลักษณะของสินทรัพย์.

คำสุดท้าย

ความเป็นเจ้าของของฉันสำหรับผลประโยชน์บางส่วนในบ้านพักตากอากาศที่แตกต่างกันสองแห่งรวมถึงเครื่องบินเสาเดี่ยวได้รับความพึงพอใจอย่างมากและต่ำกว่าต้นทุนและความยุ่งยากในการเป็นเจ้าของสินทรัพย์เพียงอย่างเดียว เรามีความสุขตลอดทั้งปีและคุ้นเคยกับชุมชนและเพื่อนบ้านของเราตลอดหลายปีที่ผ่านมา.

ใน Breckenridge รัฐโคโลราโดเราค้นพบร้านอาหารที่ดีที่สุดและหลุมรดน้ำสำรวจยอดเขาที่ล้อมรอบด้วยหุบเขาและมีความสุขมากในประวัติศาสตร์ของพื้นที่ในฐานะเมืองเหมืองแร่ทองคำ ในออสตินเราเข้าร่วมงานเทศกาลดนตรี Austin City Limits เสมอเพื่อฟังเพลงล่าสุดหรือใต้โดย Southwest ซึ่งเป็นงานดนตรีที่ใหญ่ที่สุดในโลก เหนือสิ่งอื่นใดเราไม่จ่ายค่าใช้จ่ายเต็มจำนวนของสินทรัพย์ที่เราจะใช้เพียงบางครั้งเท่านั้น.

คุณเคยร่วมเป็นเจ้าของในเนื้อหาหรือไม่?