5 ปฏิวัติรูปแบบใหม่ของชิ้นส่วนและอุปกรณ์จักรยานที่มองหา

โชคดีที่ผู้ผลิตกำลังปรับใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมอื่น ๆ และนำไปใช้กับจักรยานเพื่อลดหรือขจัดปัญหาเหล่านี้ หากคุณมีนักเลงเก่าเก็บฝุ่นในโรงรถของคุณลองดูจักรยานรุ่นต่อไปและดูว่าพวกมันมีวิวัฒนาการอย่างไรเพื่อให้การปั่นจักรยานสนุกยิ่งขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา และหากคุณเลื่อนการจูนแบบปกติมานานเกินไปลองพิจารณานวัตกรรมที่ใช้งานจริงเหล่านี้.

ฉันพบว่ามันง่ายกว่ามากที่จะเดินทางไปทำงานด้วยจักรยานตอนนี้ฉันได้รับการอัปเดตนวัตกรรมห้าอย่างในเทคโนโลยีจักรยาน:

1. สายพานไดรฟ์

ในขณะที่โซ่มีความแข็งแกร่งเท่ากับจุดเชื่อมโยงที่อ่อนแอที่สุดลองนึกถึงความแข็งแรงความสะอาดและความเงียบสงบของ "โซ่" โดยไม่มีการเชื่อมโยงเลย ไม่มีน้ำมันและความเงียบสมบูรณ์แบบที่คุณคาดไม่ถึงจากจักรยานที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วย Carbon Belt จาก Gates.

Gates ให้ระบบที่ใช้โดยผู้ผลิตประมาณโหลในสหรัฐอเมริกา ระบบนี้ใช้เข็มขัดฟันที่ทำจากยางและคาร์บอนไฟเบอร์ - มันอยู่ไม่ไกลจากประเภทของสายพานที่ขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมในรถของคุณ เนื่องจากสายพานไม่มีโลหะจึงไม่ต้องการน้ำมันและเงียบมาก ตอนนี้คุณสามารถซื้อจักรยานแบบไม่ต้องห่วงโซ่จาก บริษัท ขนาดใหญ่หลายแห่งและผู้ผลิตรายย่อยที่มีนวัตกรรมบางราย.

ข้อดี

• การทำงานที่สะอาดช่วยขจัดคราบไขมันที่ขาและเสื้อผ้าของคุณ.
• สายพานขับไม่ต้องใช้น้ำมัน.
• คุณจะต้องบำรุงรักษาน้อยลง.
• สายพานใช้เวลานานกว่าโซ่สามเท่า.

จุดด้อย

• ระบบนี้ต้องใช้เฟรมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและรายชื่อผู้ผลิตจักรยานที่ออกแบบมาสำหรับระบบนี้มีขนาดเล็ก แต่กำลังเติบโต.
• ความไม่ลงรอยกันกับ Derailleurs หมายความว่าคุณต้องใช้จักรยานที่มีเกียร์ภายในหรือแค่ใช้จักรยานความเร็วเดียว.

2. ฮับที่มีวัตถุประสงค์ภายใน

การคิดค้น Derailleur เป็นการปฏิวัติการแข่งจักรยาน แต่นักปั่นเพื่อการสันทนาการต้องปรับและปรับ derailleurs ของพวกเขาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้พวกเขาทำงานได้อย่างถูกต้อง เพื่อแก้ไขความต้องการการบำรุงรักษาที่สม่ำเสมอผู้ผลิตคิดค้นฮับจักรยานที่มีเกียร์ภายใน.

เช่นเดียวกับการส่งสัญญาณในรถของคุณฮับที่มีเกียร์ภายในใช้ชุดเกียร์ที่ซับซ้อนเพื่อปรับอัตราการขับให้คุณใช้งานคันเหยียบด้วยความเร็วเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงความเร็วของจักรยาน.

เช่นเดียวกับเกียร์ของรถยนต์เกียร์เหล่านี้จะถูกซีลปกป้องจากองค์ประกอบและกำจัดความจำเป็นในการปรับตัว ในขณะที่จักรยานของเมืองสองสามแห่งได้รับการติดตั้งด้วยฮับความเร็วสามระดับในอดีตแต่ทว่าการอัพเดทเทคโนโลยีใหม่ ๆ ได้นำไปสู่ระบบเกียร์ที่หลากหลายซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป ชิ้นส่วนยักษ์ Shimano และ SRAM เสนอฮับที่มีเกียร์ภายในซึ่งมีการตั้งค่าแปด, เก้าและสิบเอ็ดความเร็ว.

ข้อดี

• คุณจะหยุดการบำรุงรักษาและปรับตัวสับรางไขมันของคุณ.
• ฮับที่มีการตกแต่งภายในมีอายุการใช้งานยาวนาน.
• คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้แม้ในขณะที่คุณไม่ได้ขี่จักรยาน.
• การใส่เกียร์ที่ปิดสนิทนั้นทนทานต่อทุกสภาพอากาศ.

จุดด้อย

• ช่วงของเกียร์นั้นมี จำกัด มากกว่าเมื่อเทียบกับ Derailleurs ในขณะที่จักรยานส่วนใหญ่ที่ติดตั้ง Derailleurs จะมีความเร็ว 18 ถึง 30 แต่รุ่นที่มีเกียร์ภายในจะถูก จำกัด ความเร็วไว้ที่ 11 ในการใช้งานหลัก ดังนั้นจึงอาจไม่เหมาะสำหรับการปีนเขาที่สูงชันมาก.
• ระบบนี้มีราคาแพงกว่าผู้ตกรางแบบดั้งเดิม.
• พวกเขาไม่เหมาะสำหรับการบำรุงรักษา DIY แม้ว่าโดยปกติแล้วจะมีอายุการใช้งานนาน แต่ความเสียหายหรือความล้มเหลวจะหมายความว่าคุณจะต้องเปลี่ยนฮับ.

3. ดิสก์เบรก

ด้วยระบบเบรกแบบดั้งเดิมสายเคเบิลจะดึงแขนยาวที่ดันผ้าเบรกของคุณเข้ากับขอบล้อซึ่งอาจเป็นส่วนที่เปียกและสกปรกที่สุดของจักรยานของคุณ ต้องขอบคุณสิ่งสกปรกและความชื้นรวมถึงน้ำหนักที่ขอบช่วยในการรองรับยางและซี่เบรคมักจะทำงานได้ไม่ดีนัก เพื่อแก้ไขปัญหานี้ผู้ผลิตจึงเลือกใช้เทคโนโลยีดิสก์เบรกที่ทรงพลังซึ่งคุณจะพบในรถยนต์และรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่.

ดิสก์เบรกเป็นดิสก์โลหะที่ติดกับฮับและจะทำให้จักรยานของคุณหยุดนิ่งในทุกสภาวะเมื่อแผ่นเบรกบีบกับทั้งสองด้าน ตอนแรกมีเพียงนักแข่งจักรยานเสือภูเขาดาวน์ฮิลล์ที่ใช้ดิสก์เบรก แต่เทคโนโลยีได้ไหลลงมาสู่จักรยานเกือบทุกประเภทในตลาด ฉันใช้จักรยานถนนที่มีจานเบรกเพื่อให้การเดินทางประจำวันของฉันทำงาน.

ข้อดี

• ดิสก์เบรกให้การเบรกที่ปลอดภัยและทรงพลังในทุกสภาพอากาศ.
• พวกเขาต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าเบรคแบบดั้งเดิม.
• ขอบของคุณจะไม่เสื่อมสภาพจากแรงเบรก.
• ระบบนี้ทนขอบที่อาจโยกไปมาซึ่งอาจเป็นผลมาจากซี่ที่ไม่ตรงแนว ในทางกลับกันเบรคทั่วไปจะใช้ผ้าเบรคของคุณถูกับขอบโดยไม่จำเป็นทำให้เกิดการเบรกโดยไม่ได้ตั้งใจและความต้านทานที่ไม่ต้องการ.

จุดด้อย

• จักรยานเสือภูเขาจำนวนไม่น้อยมาพร้อมกับเทคโนโลยีนี้และคุณสามารถเพิ่มดิสก์เบรกได้เฉพาะเมื่อเฟรมและส้อมของคุณได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับพวกเขา.
• ดิสก์เบรกเป็นที่นิยมมากในจักรยานเมืองและจักรยานเสือภูเขาและพวกเขาอาจเป็นตัวเลือกที่แพงสำหรับจักรยานใหม่.

4. ยางแบบไม่มียางและสารผนึกยาง

ฉันเกลียดการขัดจังหวะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมในการนั่งข้างถนนและเปลี่ยนที่ราบ ฉันไม่ชอบที่จะต้องซื้อซ่อมแซมและทิ้งท่อในอย่างต่อเนื่อง การรักษาปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดคือยางจักรยานที่ไม่มียาง.

ยางรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไม่มียางมานานหลายทศวรรษและในที่สุดเทคโนโลยีก็ถึงจักรยาน ในขณะที่ยางรถยนต์ทั่วไปอาศัยท่อยางอยู่ภายในเพื่อกักอากาศยางที่ไม่มียางนั้นจะมีอากาศเข้าและออกจากตัวของมันเอง ไม่ต้องใช้ท่อที่เจาะได้ง่ายดังนั้นคุณไม่ต้องเสียเงินแทนที่หลอดที่จับ.

ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อคุณเพิ่มกาวเหลวสองออนซ์ลงในยางของคุณยางของคุณจะเกือบจะเป็นแนวราบ หากคุณได้รับการเจาะกาวยาแนวจะหนีออกไปทางรูเจาะและซ่อมแซมความเสียหายโดยอัตโนมัติ.

สุดท้ายเนื่องจากคุณไม่มีท่อที่เพิ่มแรงกดบนดอกยางคุณจะเผชิญกับแรงเสียดทานน้อยลงกับพื้นผิวการขี่ซึ่งจะนำไปสู่การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น.

ยางจักรยานเสือภูเขาแบบไม่มียางได้รับรอบมานานกว่าทศวรรษ แต่ยางจักรยานถนนแบบไม่มียางได้กลายเป็นที่นิยมในขณะนี้ ในการใช้ยางแบบไม่มีขอบขอบล้อของคุณจะต้องได้รับการออกแบบมาสำหรับพวกเขาหรือคุณสามารถแปลงได้เหมือนที่ฉันใช้ชุดจักรยานแบบไม่มียางจาก NoTubes ชุดเริ่มต้นที่ประมาณ $ 60 (ไม่รวมยาง) ในขณะที่ยางแบบไม่มียางมีราคาประมาณ $ 50 ต่อตัว นั่นเป็นค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่สูง แต่จำไว้ว่าคุณจะประหยัดเวลาและเงินอย่างมีนัยสำคัญตลอดอายุการใช้งานของจักรยานของคุณ คุณจะได้ขี่ยางที่ไม่มียางได้อย่างปลอดภัยและราบรื่นยิ่งขึ้น.

หากคุณยังไม่พร้อมที่จะลงทุนในระบบไร้ยางคุณยังสามารถใช้น้ำยาซีลยางในหลอดของคุณเพื่อสิ้นสุดยางแบน Slime ออกแบบยาแนวสำหรับหลอดและขายในราคาต่ำกว่า $ 10 ต่อขวด (เช่น Slime Tube Sealant 8 0z สำหรับ $ 7)

ข้อดี

• แรงเสียดทานลดลงหมายถึงการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น.
• ยางที่ไม่มียางในจะช่วยกำจัดการเจาะและแฟลต.
• คุณจะหลีกเลี่ยงความยุ่งยากและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหลอด.
• ยางที่ไม่มียางบนถนนนั้นปลอดภัยกว่ายางรถยนต์ทั่วไป ในกรณีที่เกิดการเจาะทะลุที่หายากอากาศจะรั่วไหลออกช้ากว่าที่จะรั่วไหลจากท่อใน นอกจากนี้การออกแบบของยางที่ไม่มียางบนถนนทำให้ยางรถยนต์ไม่สามารถขับออกจากล้อในขณะที่อยู่ในแนวราบได้ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถได้แม้ในขณะที่ยางรถยนต์ผุดขึ้นทันที.

จุดด้อย

• ยางแบบไม่มียางมีราคาแพงกว่ายางมาตรฐาน แต่จะให้รางวัลแก่คุณด้วยการประหยัดทางการเงินเกี่ยวกับชุดซ่อมและหลอดทดแทน ในการเผชิญกับต้นทุนที่อาจเกิดขึ้นได้นี้ทางเลือกที่ง่ายกว่าในการเพิ่มน้ำยาซีลแลนท์ที่มีราคาไม่แพงนั้นเป็นพื้นกลางที่ยุติธรรม.
• ติดตั้งได้ยากกว่ายางมาตรฐานเล็กน้อย คุณอาจต้องใช้คอมเพรสเซอร์สำหรับอัตราเงินเฟ้อเริ่มต้น.

5. คาร์บอนไฟเบอร์ราคาไม่แพง

คาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุที่น่าทึ่ง - เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับจักรยานระดับสูงในตูร์เดอฟรองซ์ไม่แม้แต่จะหนักสองปอนด์ มันเป็นวัสดุที่มีราคาแพงมากและเมื่อไม่นานมานี้จักรยานเพื่อการพักผ่อนที่มีเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์จะใช้สำหรับผู้ขับขี่ชั้นยอดที่มีงบประมาณ จำกัด.

เมื่อค่าใช้จ่ายลดลงนักปั่นจักรยานจำนวนมากสามารถเพลิดเพลินกับข้อดีของจักรยานที่เบากว่าพร้อมการสั่นสะเทือนที่ลดลง ค่าใช้จ่ายยังไม่ลดลงมากพอที่จะสมเหตุสมผลสำหรับผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่ทุกวัน แต่คุณไม่จำเป็นต้องใช้คาร์บอนไฟเบอร์ทั้งเฟรมเพื่อรับผลประโยชน์มากมาย.

จักรยานเหล็กและอลูมิเนียมราคาไม่แพงมาพร้อมกับส้อมคาร์บอนแฮนด์บาร์และเสาที่นั่งซึ่งช่วยลดน้ำหนักและลดการสั่นสะเทือนที่ทำให้เกิดความเหนื่อยล้า ตรงไปตรงมาในฐานะนักขับขี่ฉันยังคงต้องการน้ำหนักเล็กน้อยและความรู้สึกของกรอบโลหะ ส้อมคาร์บอนและส่วนประกอบที่มีน้ำหนักเบาอื่น ๆ สร้างความสมดุลในอุดมคติที่แท้จริงไม่ใช่ความยากลำบากที่ประนีประนอม โลหะให้ความรู้สึกสปริงที่ฉันคุ้นเคยและส่วนประกอบของคาร์บอนเป็นวิธีที่เหมาะสมในการลดน้ำหนักในจักรยาน ในขณะที่เฟรมคาร์บอนแบบเต็มมีตัวละครที่เปียกชื้นที่ขาดอะไรบางอย่างให้ฉัน.

ข้อดี

• คุณสมบัติป้องกันการสั่นสะเทือนช่วยให้คุณรู้สึกสดชื่นขึ้นหลังจากนั่งรถเป็นเวลานาน.
• น้ำหนักเบาช่วยเพิ่มการจัดการและลดความพยายามในการถีบ.
• คาร์บอนไม่เป็นสนิมหรือเป็นสนิม.
• เส้นใยสีดำทอดูดี.
• ส่วนประกอบของคาร์บอนที่มีราคาต่ำกว่าให้ประโยชน์มากมายของโครงคาร์บอนที่มีราคาแพง.

จุดด้อย

• แม้ว่าราคาของมันจะลดลง แต่เฟรมและชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ยังคงมีราคาแพงกว่าวัสดุอื่น ๆ.
• องค์ประกอบคาร์บอนมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายหากคุณและช่างจักรยานของคุณติดตั้งไม่ถูกต้อง.

คำสุดท้าย

รถจักรยานของวันนี้ไม่เหมือนกับจักรยานของพ่อแม่ของคุณหรือแม้แต่จักรยานที่คุณโตมาด้วย นวัตกรรมใหม่สามารถทำให้การขับขี่ของคุณราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น ด้วยชิ้นส่วนที่ถูกต้องคุณสามารถใช้ระยะทางไกลและออกกำลังกายได้ดีขึ้น แต่ถึงกระนั้นค่าใช้จ่ายและความต้องการเฉพาะสำหรับแต่ละองค์ประกอบก็ยังเป็นสิ่งต้องห้าม.

ด้วยการเลือกจักรยานที่ใช้ความก้าวหน้าเหล่านี้บางส่วนหรือทั้งหมดคุณจะได้รับประสิทธิภาพและความสบายในระดับที่สูงขึ้นกว่าที่คุณเคยคิด พิจารณาค่าใช้จ่ายอย่างระมัดระวังและอย่าลืมเกี่ยวกับการออมระยะยาวและมูลค่าของการขับขี่ที่ดีกว่า ในขณะที่เทคโนโลยีเหล่านี้สามารถเพิ่มราคาซื้อของคุณฉันเชื่อว่าพวกเขาให้จักรยานที่มีค่ามากขึ้นและประสบการณ์การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น.

?