การขับขี่แบบมืออาชีพ - วิธีการทำงาน, รายได้, ข้อดี & ข้อเสีย

การกำหนดค่าแตกต่างกันไปอย่างกว้างขวาง แต่รถสามล้อถีบหลายรุ่นมีฝาครอบกันฝนกึ่งอากาศที่ทำให้ผู้โดยสารแห้งอย่างสมเหตุสมผลในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย บางคนมีโลโก้กีฬาหรือโฆษณาที่เป็นพื้นฐานสำหรับธุรกิจในท้องถิ่นซึ่งเป็นแหล่งรายได้สำคัญสำหรับผู้ให้บริการบางราย.

Pedicabs หนัก ยานพาหนะทั่วไปมีน้ำหนักประมาณ 300 ปอนด์เมื่อว่างเปล่าและสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่า 300 ปอนด์ตามข้อมูลจากดาบโทเลโด เพื่อให้ง่ายต่อการเริ่มต้นจากการหยุดชะงักโดยทั่วไปแล้วรถสามล้อถีบมี 21 เกียร์ขึ้นไป บางคนมีมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแก๊สเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มียานพาหนะที่โหลดอย่างเต็มที่แม้ว่าเขตอำนาจศาลของสหรัฐอเมริกาหลายแห่งจะห้ามรถสามล้อถีบด้วยมอเตอร์ทุกชนิด สิ่งนี้ไม่ได้เป็นเรื่องเลวร้ายนักเนื่องจากรถมือสองถูกจัดให้เป็นยานยนต์ที่ไม่มีเครื่องยนต์สามารถไปได้หลายที่ที่รถยนต์และสกูตเตอร์ที่ใช้เครื่องยนต์ไม่สามารถทำได้เช่นเส้นทางสวนสาธารณะและห้างสรรพสินค้าสำหรับคนเดินเท้า.

อย่างไรก็ตามสิ่งที่เกี่ยวกับรถสามล้อถีบ - คนที่ขับยานพาหนะเหล่านี้จริง ๆ ? มันเป็นอย่างไรและคุณสามารถทำชีวิตที่ซื่อสัตย์ในฐานะนักเล่นกลเต็มเวลาหรือเต็มเวลา - หรืออย่างน้อยก็มีรายได้เพียงพอที่จะทำให้ประสบการณ์คุ้มค่ากับเวลาของคุณ?

วิธีการทำงานของ Pedicabbing

ในบางประเทศ (โดยเฉพาะในประเทศกำลังพัฒนา) รถสามล้อถีบเป็นส่วนสำคัญของการผสมผสานการขนส่งและใช้เป็นทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการขนส่งสาธารณะแท็กซี่และยานพาหนะส่วนบุคคล ในอเมริกาเหนือและยุโรปพวกเขาใช้ช่องเล็ก ๆ เป็นอาหารสำหรับนักท่องเที่ยวและผู้ที่ชื่นชอบการประชุมคอนเสิร์ตการแข่งขันกีฬาและสถานบันเทิงยามค่ำคืน อย่างไรก็ตามภายในซอกนี้คนขับรถสามล้อถีบได้แข่งขันกับผู้ให้บริการรถแท็กซี่และคนขับเพื่อแบ่งปันส่วนแบ่งในตลาดการขนส่ง.

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรถสามล้อถีบ

ด้วยรถสามล้อถีบใหม่ที่มีราคาระหว่าง $ 3,000 ถึง $ 4,000 และยานพาหนะมือสองที่มีราคาต่ำกว่า $ 2,000 ค่าใช้จ่ายในการรับรถคันหนึ่งจึงไม่ได้ห้าม รถสามล้อถีบบางคนเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียวที่เป็นเจ้าของรถสามล้อถีบเดี่ยวเก็บไว้ในโรงรถในบ้านของพวกเขาและใช้มันเพื่อรับเงินพิเศษในเวลาว่าง.

อย่างไรก็ตามชุดที่ใหญ่กว่า - บางชนิดมีรถสามล้อหลายคันในคอกม้า - มีอยู่ด้วย แต่แตกต่างจาก บริษัท รถแท็กซี่ขนาดใหญ่ที่ให้บริการทั่วทั้งภูมิภาคหรือแอพแชร์ทั่วโลกเช่น Uber และ Lyft ผู้ให้บริการรถสามล้อถีบมีแนวโน้มที่จะติดอยู่ในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ค่อนข้างเล็ก - อาจเป็นสองสามไมล์ในใจกลางเมือง.

เช่นเดียวกับรถแท็กซี่ที่ใช้เครื่องยนต์รถสามล้อถีบสามารถถูกตั้งค่าสถานะลงบนถนนหรือจองล่วงหน้าโดยปกติแล้วจะใช้โทรศัพท์และออนไลน์ไม่บ่อยนัก ผู้ประกอบการบางคนชอบหรือติดอยู่กับวิธีหนึ่งมากกว่าอีกวิธีหนึ่ง.

เช่นเดียวกับแท็กซี่ผู้ให้บริการรถเทียมโดยทั่วไปจะคิดค่าโดยสารตามความยาวระยะเวลาหรือทั้งสองอย่างของรถ ในเมืองที่มีกริดถนนปกติค่าใช้จ่ายต่อบล็อกเป็นเรื่องธรรมดา - ตั้งแต่น้อยกว่า $ 1 ถึง $ 4 หรือ $ 5 ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง ในสวนสาธารณะหรือพื้นที่ที่จัดวางผิดปกติค่าบริการต่อนาทีมีแนวโน้มที่จะเป็นมาตรฐาน - $ 2 ถึงมากกว่า $ 5 อีกครั้งขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้ง ผู้ให้บริการบางรายคิดค่าบริการเป็นรายชั่วโมงหรือครึ่งชั่วโมงโดยปกติคือ $ 20 ถึง $ 40 ต่อครึ่งชั่วโมงอาจมีส่วนลดสำหรับการขี่ระยะยาว ในทุกกรณีการให้ทิปคาดว่า: 15% ถึง 20% ของค่าโดยสารเป็นธรรมเนียม.

ประเภทของผู้ให้บริการรถสามล้อถีบ

บริษัท Pedicab มักถูกเรียกว่า "ร้านค้า" ซึ่งเป็นคำที่สะดวกสำหรับสำนักงานใหญ่ของพวกเขา - โดยทั่วไปจะเป็นโรงรถหรือคลังสินค้าขนาดเล็ก แทบทุกเมืองในสหรัฐอเมริกาที่อนุญาตให้มีรถสามล้อถีบได้ร้านค้าจะต้องมีใบอนุญาตประกอบธุรกิจและการประกันภัยความรับผิดในเชิงพาณิชย์ จำนวนเงินประกันแตกต่างกันไป แต่ $ 1,000,000 ต่อรถสามล้อถีบเป็นตัวเลขทั่วไป.

คนขับรถสามล้อถีบแต่ละคนจะต้องได้รับใบอนุญาตเช่นกัน ความต้องการแตกต่างกันไปตามเขตอำนาจศาล แต่โดยทั่วไปจะมีเกณฑ์อายุขั้นต่ำ (16 หรือ 18), ใบขับขี่ที่ถูกต้อง, บันทึกการขับขี่ที่ค่อนข้างสะอาด (ไม่มี DUIs หรืออุบัติเหตุร้ายแรงภายในรูปแบบของข้อ จำกัด ) และสุขภาพร่างกายที่สะอาด การสอบแพทย์ มักจะมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อยเพื่อขอรับใบอนุญาตรถสามล้อถีบ - $ 5 ถึง $ 15 เป็นเรื่องปกติ.

ร้านทำเล็บเท้ามีสองรสชาติที่สำคัญขึ้นอยู่กับรูปแบบธุรกิจและลูกค้าของพวกเขา:

1. สำหรับผู้ให้บริการขนส่งเช่า. ผู้ให้บริการประเภทนี้มีลักษณะคล้ายกับ บริษัท แท็กซี่แบบดั้งเดิมหรือแชร์การขี่โดยให้บริการขนส่งจากจุด A ไปยังจุด B สำหรับลูกค้าที่หลากหลายจากนักท่องเที่ยวและผู้จัดประชุมไปจนถึงนักศึกษาวิทยาลัยและผู้เชี่ยวชาญด้านเด็กนอกเมือง ผู้ขับขี่สามารถเข้าสังคมในรูปแบบของงานอดิเรกรถแท็กซี่ แต่ไม่คาดว่าจะบรรยายเส้นทางอย่างเข้มข้น - แม้ว่าหลายคนจะทำเพื่อหวังว่าจะได้รับเคล็ดลับที่ดีกว่า ผู้ประกอบการรถสามล้อถีบประเภทนี้มีแนวโน้มที่จะเรียกเก็บตามระยะทางไม่ใช่ระยะเวลาและมีให้สำหรับการทักทาย.
2. ผู้ให้บริการตามเส้นทาง. ผู้ให้บริการรถสามล้อถีบรายอื่นมีความคล้ายคลึงกับผู้ประกอบการท่องเที่ยวมากขึ้น มากกว่าผู้ให้บริการประเภทแรกกลุ่มนี้ให้ความสำคัญกับนักท่องเที่ยวและผู้ที่แสวงหาประสบการณ์พิเศษอย่างชัดเจน โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะรวมตัวกันในพื้นที่ท่องเที่ยวเช่นเซ็นทรัลปาร์คของนิวยอร์กและย่านประวัติศาสตร์ของบอสตันและตามเส้นทางที่วางแผนไว้ล่วงหน้าซึ่งออกแบบมาเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวให้ได้มากที่สุด ไดรเวอร์ที่มีความรู้มักจะเน้นจุดที่น่าสนใจทางประวัติศาสตร์และความแปลกประหลาดไปพร้อมกัน คนเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเรียกเก็บเงินตามนาทีหรือชั่วโมงและต้องการจอง.

เส้นแบ่งระหว่างสองประเภทนี้สามารถเบลอได้ ตัวอย่างเช่นนักทำเล็บเท้าจำนวนมากที่ร้านค้าแบบแท็กซี่มีความรู้สูงเกี่ยวกับพื้นที่ที่พวกเขาทำงานอยู่และทำหน้าที่เป็นไกด์นำเที่ยวโดยพฤตินัยสำหรับผู้โดยสารโดยเฉพาะผู้ที่มาจากนอกเมือง.

การรับรายได้และค่าใช้จ่าย

เช่นเดียวกับคนงานที่ไม่ได้รับเงินเดือนที่กำหนดหรือค่าธรรมเนียมคงที่สำหรับการให้บริการ ศักยภาพในการสร้างรายได้ของคุณส่วนใหญ่เป็นฟังก์ชั่นของตารางค่าโดยสารของร้านค้าการจัดการค่าธรรมเนียมและปัจจัยสถานการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงของคุณ.

ซึ่งแตกต่างจากการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลของคุณเพื่อขับสำหรับแอพแชร์รถ, การทำเล็บเท้าไม่มีค่าใช้จ่ายสูงหรือค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเช่นการประกันภัยรถยนต์, การซ่อมแซมแก๊สและเครื่องจักร อย่างไรก็ตามเว้นแต่คุณเป็นเจ้าของรถสามล้อถีบของคุณเองคุณต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายจำนวนมาก - ค่าธรรมเนียมหรือลดเจ้าของร้านค้าของคุณใช้เวลา.

การเตรียมการเหล่านี้แตกต่างกันไป แต่มักรวมถึงต่อไปนี้:

• ค่าเช่า. ร้านค้าบางแห่งเช่า pedicabs ให้กับคนขับที่ได้รับใบอนุญาตชาร์จค่าธรรมเนียมแบบคงที่สำหรับวันหรือเปลี่ยนชุด (พูดหกถึงแปดชั่วโมง) ภายใต้ข้อตกลงนี้คุณจะนำทุกอย่างกลับบ้านที่คุณได้รับหลังจากบันทึกค่าธรรมเนียม ตัวอย่างเช่นหากค่าเช่าของคุณอยู่ที่ 50 ดอลลาร์สหรัฐและคุณมีรายได้ 200 ดอลลาร์ต่อการเปลี่ยนแปลงคุณกลับบ้านด้วยเงิน 150 ดอลลาร์ เพื่อให้คนขับมีความสุขและเป็นสุขร้านค้าบางครั้งจึงลดค่าธรรมเนียมการเช่าในคืนที่ช้า.
• Fare Cut. ร้านค้าบางร้านตัดค่าโดยสารทั้งหมดของคนขับ การตัดนี้แตกต่างกันไปตามร้านค้าและสถานที่ แต่สามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ 20% ถึง 50% ข้อตกลงนี้เหมาะสำหรับกะช้าเมื่อร้านค้าของคุณมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่สามารถลดรายได้ของคุณจากการเปลี่ยนแปลงที่ยุ่งมาก.
• ค่าแรงและเคล็ดลับ. ร้านรถสามล้อถีบบางแห่งส่วนใหญ่เป็นร้านค้าที่เน้นการท่องเที่ยวซึ่งมียานพาหนะให้เช่าหรือติดตามเส้นทางที่วางแผนไว้จ่ายค่าจ้างให้คนขับรถเป็นประจำทุกชั่วโมงและอนุญาตให้พวกเขาเก็บเคล็ดลับที่ได้รับเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง ภายใต้ข้อตกลงนี้ผู้ขับขี่จะได้รับเงินเดือนในช่วงเวลาปกติและผ่านค่าโดยสารทั้งหมดที่พวกเขารวบรวมได้ทิปน้อยไปที่ร้าน ค่าแรงถูกกำหนดตามอัตราท้องถิ่น แต่ผู้ขับขี่สามารถคาดหวังว่าจะได้รับอย่างน้อย $ 10 ต่อชั่วโมงก่อนถึงเคล็ดลับ ข้อตกลงนี้ค่อนข้างทั่วไปน้อยกว่าค่าเช่าหรือการตัดค่าโดยสาร.
• การประกัน. นี่คือการจัดเรียงที่น่าสนใจ แต่ค่อนข้างแปลกที่ใช้เป็นหลักโดยผู้ประกอบการในเขตอำนาจศาลที่มีกฎระเบียบรถสามล้อถีบที่ไม่ชัดเจน ผู้ประกอบการที่ใช้รูปแบบสปอนเซอร์เช่น Capital Pedicab ของออสตินสามารถหลีกเลี่ยงค่าโดยสารได้อย่างสมบูรณ์ แต่พวกเขาแต่งเล็บมือของพวกเขาให้เป็นป้ายโฆษณาและเรียกเก็บเงินจากผู้สนับสนุนซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดและจำนวนจอแสดงผลที่ซื้อ ไดรเวอร์ทำงานอย่างสมบูรณ์เพื่อรับเคล็ดลับพร้อมกับผู้ขับขี่ที่สนับสนุนให้จ่ายเงินในสิ่งที่พวกเขาคิดว่ามีความยุติธรรม ผลที่สุดคือไม่มีค่าธรรมเนียมการเช่าหรือการตัดค่าโดยสาร ข้อเสียคือการควบคุมรายได้เพียงเล็กน้อยและความเสี่ยงที่แท้จริงของการแข็งตัวในการนั่งใด ๆ.

ในฐานะนักทำเล็บเท้าปัจจัยสถานการณ์ต่าง ๆ ที่มีอิทธิพลต่อรายได้ของคุณในการเปลี่ยนแปลงใด ๆ รวมถึงสภาพอากาศตารางกิจกรรมสถานที่วันของสัปดาห์และการแข่งขันจากผู้ประกอบการรถสามล้อถีบอื่น ๆ เย็นวันอาทิตย์ที่ฝนตกและหนาวเหน็บเมื่อทีมเจ้าบ้านออกนอกเมืองและไม่มีการจัดคอนเสิร์ตใหญ่ ๆ แน่นอนว่าจะมีกำไรน้อยกว่าคืนวันศุกร์ที่สงบสุขซึ่งมีคอนเสิร์ตเกมในบ้านและ สตาร์เทรค การประชุมภายในระยะทางถีบของกันและกัน.

ทั้งหมดบอกว่าโครงสร้างค่าโดยสารที่หลากหลายการจัดการค่าธรรมเนียมและปัจจัยด้านสถานการณ์ทำให้ยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับจำนวนเงินที่คุณคาดหวังที่จะได้รับในฐานะนักขับรถสามล้อถีบ ในคืนที่ช้าคุณสามารถสร้างรายได้ $ 70 หรือ $ 80 ในเวลาหกหรือแปดชั่วโมงพอที่จะทำให้คุ้มค่ากับเวลาของคุณหลังจากทำบัญชีเพื่อตัดร้านค้าของคุณ ในคืนอันธพาลคุณสามารถสร้างรายได้ $ 300 หรือมากกว่าในช่วงเวลาหกหรือแปดชั่วโมงมากกว่าเซิร์ฟเวอร์หรือคนขับรถแท็กซี่ทั่วไปจะกลับบ้านในช่วงเวลาเดียวกัน.

ชั่วโมงและกะตาราง

ร้านรถสามล้อถีบหลายแห่ง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งร้านที่ทำตามแบบจำลองการจ้างงาน - กำหนดตารางเวลาเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงระยะเวลาที่กำหนดในความโปรดปรานของตารางควบคุมที่ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยอุปสงค์และอุปทานอย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี ในช่วงเวลาที่ยุ่งเช่นวันหยุดสุดสัปดาห์ช่วงเย็นและเหตุการณ์สำคัญผู้ขับขี่สามารถพึ่งพารายรับที่สูงขึ้นและทำให้มีแรงจูงใจในการทำงานมากขึ้น เมื่อความต้องการลดลงผู้ขับขี่จะแสดงเป็นจำนวนที่ต่ำกว่า.

ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ของวิธีการที่วางกลับไปสู่การกำหนดเวลานี้คือนักทำเล็บมือสามารถบรรลุความสมดุลในชีวิตการทำงานที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยให้พวกเขาเลือกจำนวนชั่วโมงที่พวกเขาทำงานในแต่ละสัปดาห์และติดตามผลประโยชน์หรือเป้าหมายอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นฉันมีเพื่อนที่ดีสองคนที่ทำงานเป็นนักเล่นกระดานโต้คลื่นในบริเวณเบย์ หนึ่งคือนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาที่ทำงานเต็มเวลาโดยทั่วไปในช่วงปิดภาคเรียนและโทรกลับถึง 10 หรือ 20 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ในช่วงปิดภาคเรียน อีกคนหนึ่งเป็นคนที่มักชอบออกไปทำงานนอกบ้านเป็นเวลาห้าหรือหกคืนติดต่อกันแล้วออกเดินทางไปยังภูเขาสองสามวัน.

ถึงแม้ว่านักทำเล็บเท้าจำนวนมากจะมีอิสระอย่างมากในการสร้างตารางเวลาของตัวเอง แต่สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือการเตรียมการจ้างงานแบบดั้งเดิมนั้นหาได้ยากในอุตสาหกรรม เช่นเดียวกับแอพแชร์แชร์ร้านขายรถสามล้อถีบหลายแห่งถือว่า "พนักงาน" ของพวกเขาในฐานะผู้รับเหมาอิสระ ในฐานะผู้รับเหมาคุณต้องรับผิดชอบในการติดตามภาระภาษีของคุณเองและชำระภาษีการจ้างงานตนเอง หากคุณต้องการความแน่นอนและความเรียบง่ายของการจ้างงานแบบดั้งเดิมให้รู้ว่าร้านค้าใด ๆ ที่ปฏิบัติต่อพนักงานขับรถเนื่องจากพนักงานมีแนวโน้มที่จะจัดตารางเวลาให้พวกเขาสำหรับการเปลี่ยนชุด.

ข้อพิจารณาทางกฎหมาย

แทบทุกเมืองที่อนุญาตให้มีรถสามล้อถีบ - และอีกหลายคน - มีกฎหมายรถสามล้อที่มีรายละเอียดเช่นเดียวกับทุกเมืองที่มีกฎเกณฑ์ควบคุมรถแท็กซี่ แม้ว่ากฎจะแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่ แต่คุณสามารถคาดหวังว่าเมืองของคุณจะกำหนดข้อบังคับดังต่อไปนี้:

1. ข้อ จำกัด ในการเคลื่อนไหว. แม้ว่ารถสามล้อถีบจะได้รับอนุญาตให้แชร์ช่องทางรถยนต์ แต่เมืองมัก จำกัด หรือห้ามการเคลื่อนไหวบนเส้นทางสัญจรหลักหรือในเวลาที่ยุ่ง ตัวอย่างเช่น Savannah, Georgia ห้ามมิให้มีการทำเล็บมือโดยใช้ถนนสายหลักตั้งแต่ 9.00 น. ถึง 17.00 น. ในวันธรรมดา สะวันนายังห้ามไม่ให้มีรถสามล้อถีบออกจากศูนย์กลางธุรกิจและท่องเที่ยวของเมืองหรือชุมนุมกันเป็นกลุ่มตั้งแต่สี่คนขึ้นไป.
2. ค่าโดยสารหรือข้อบังคับ. เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมอื่น ๆ ธุรกิจรถสามล้อถีบมีแอปเปิ้ลไม่กี่ตัวที่ให้ชื่อที่ไม่ดีแก่เพื่อนร่วมงานที่ซื่อสัตย์ ในปี 2012 Fox News รายงานเกี่ยวกับนักเล่นกลนิวยอร์กที่เรียกเก็บเงินสี่นักท่องเที่ยวสงสัยมากกว่า $ 440 สำหรับการนั่ง 14 บล็อกผ่านแมนฮัตตัน แม้ว่าคนขับจะเรียกเก็บเงินเพียงไม่กี่ bucks ต่อบล็อก แต่บัตรราคาของห้องโดยสารนั้นพิมพ์ออกมาเป็นจำนวนมากโดยพิมพ์เล็ก ๆ : ค่าธรรมเนียม $ 100 ต่อผู้โดยสารหนึ่งคนจากด้านบนของค่าธรรมเนียมต่อบล็อก นักท่องเที่ยวร้องเรียนไปยังเมืองซึ่งก้าวเข้ามาอย่างรวดเร็วเพื่อควบคุมโครงสร้างค่าโดยสารรถสามล้อถีบ เมืองส่วนใหญ่ในขณะนี้ควบคุมค่าใช้จ่ายรถสามล้อถีบอย่างชัดเจน - โดยการกำหนดค่าธรรมเนียมต่อบล็อกหรือค่าธรรมเนียมรายชั่วโมง - หรือกำหนดให้มีอัตราการสะกดอย่างชัดเจนและเด่นชัดในตำแหน่งที่มองเห็นภายในรถแท็กซี่ ตัวอย่างเช่นอัตราสูงสุดของนิวออร์ลีนส์ที่ $ 5 สำหรับหกช่วงตึกแรกและ $ 1 ต่อบล็อกต่อคนหลังจากนั้นในขณะที่นิวยอร์กต้องการเพียงอัตราค่าโดยสารที่จะแสดงอย่างชัดเจนในแบบอักษร 28 จุดหรือใหญ่กว่า หากเขตอำนาจศาลของคุณมีตัวพิมพ์ใหญ่ที่เข้มงวดเกี่ยวกับอัตราค่าโดยสารโอกาสในการหารายได้กลับบ้านของคุณ (ทั้งในฐานะนักทำมือรายบุคคลหรือเจ้าของร้านค้า) อาจประสบ.
3. กฎต่อต้านการชักชวน. กฎการต่อต้านการชักชวนสามารถเป็นบัตรเสริมที่สำคัญสำหรับผู้ให้บริการรถสามล้อ ตัวอย่างเช่นคำสั่งรถสามล้อถีบของสะวันนาห์กล่าวว่า:“ บุคคลใดก็ตามจะเรียกร้องผู้โดยสารด้วยวาจาหรือด้วยท่าทางไม่ว่าทางตรงหรือทางอ้อมบนถนนหรือพื้นที่อื่น ๆ ของเมือง” มันผิดกฎหมาย เมื่ออ่านตามตัวอักษรนั่นแสดงให้เห็นว่านักทำเล็บมือไม่สามารถสัมผัสกับค่าโดยสารในอนาคตได้มากนัก - พวกเขาต้องรอให้ผู้โดยสารมาหาพวกเขาหรือทำธุรกิจทั้งหมดโดยส่งไป ในทางตรงกันข้ามฉันมีหลักฐานพอสมควรที่นักทำเล็บเท้าของบอสตันทำงานโดยไม่ต้องกลัวว่าจะมีการต่อต้านการชักชวน ครั้งสุดท้ายที่ภรรยาของฉันและฉันอยู่ในเมืองเราอดทนอย่างขวยเขิน แต่สิ่งล่อใจที่สุภาพ - มีบางสิ่งที่น่าดึงดูดใจ - จากนักเล่นกลมืออาชีพที่ชอบออกไปเที่ยวข้างนอก Faneuil Hall.
4. ข้อ จำกัด เชิงตัวเลข. หลายเมืองครอบคลุมจำนวนใบอนุญาตรถสามล้อถีบที่มีอยู่ นี่คือดาบสองคมสำหรับนักทำมืออย่างแน่นอน ในอีกด้านหนึ่งข้อ จำกัด เชิงตัวเลข จำกัด การแข่งขันเพื่อเพิ่มรายได้ของนักเล่นกลในทางทฤษฎี ในอีกด้านหนึ่งพวกเขาทำให้ยากสำหรับผู้เข้าใหม่ที่จะเจาะเข้าไปในธุรกิจ สำหรับนักทำเล็บเท้าผู้ประกอบการที่เป็นเจ้าของ - หรือความฝันของการเป็นเจ้าของ - ร้านค้าของตนเองก็สามารถ จำกัด โอกาสในการเติบโต.

ข้อดีของการเป็นคนขับรถสามล้อถีบ

1. การฝึกปฏิบัติงานจริง

จากการวิเคราะห์ประวัติโดย Daily Nebraskan นักทำเล็บมือสามารถเผาผลาญแคลอรี่ได้ 8,500 แคลอรี่ในการเปลี่ยนแปลงอย่างเต็มรูปแบบ ตรงกันข้ามกับตัวเลขที่มี 1,500 ถึง 2,500 แคลอรี่ที่ถูกเผาทั้งวันโดยมนุษย์ทั่วไปที่มีวิถีชีวิตแบบอยู่ประจำ.

ไม่มีกระดูกเกี่ยวกับมันการทำเล็บเท้าเป็นการออกกำลังกายที่ยอดเยี่ยม นี่เป็นเหตุผลที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่ง: หลักฐานทางการแพทย์ที่ครอบงำแสดงให้เห็นว่าการออกกำลังกายเป็นประจำน้ำหนักเพื่อสุขภาพและการออกกำลังกายแบบคาร์ดิโอจะช่วยเพิ่มอารมณ์และลดปัจจัยเสี่ยงสำหรับโรคร้ายแรงเช่นโรคหัวใจโรคเบาหวานและโรคมะเร็ง เมื่อทำงานของคุณก็เพียงพอที่จะทำให้คุณมีรูปร่างที่ดีมันก็ยากที่จะมีสุขภาพที่ดี.

การมีอาชีพที่แข็งขันและมีสุขภาพดีนั้นยอดเยี่ยมด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจน แต่สะดวกสบาย แบบฝึกหัดที่คุณได้รับจากการทำกะระยะ 3 ถึง 4 ครั้งต่อสัปดาห์ไม่จำเป็นต้องออกกำลังกายเมื่อคุณไม่ได้ทำงาน การตัดการออกกำลังกายสี่ครั้ง 30 นาทีจากกิจวัตรประจำสัปดาห์ของคุณช่วยให้คุณประหยัดได้สองชั่วโมงทุก ๆ เจ็ดวัน - เวลาที่คุณสามารถใช้เวลาไปกับความต้องการอื่น ๆ หรือคุณสามารถอุทิศให้กับเพื่อนและครอบครัวของคุณ.

2. งานกลางแจ้ง

ถ้าคุณชอบแสงแดดบนใบหน้าและสายลมในเส้นผมการทำเล็บเท้าอาจเป็นงานที่เหมาะสำหรับคุณ รถสามล้อถีบส่วนใหญ่ไม่มีช่องระบายอากาศสำหรับคนขับ (ตรงข้ามกับผู้โดยสาร) ดังนั้นคุณน่าจะอยู่ข้างนอกในช่วงระยะเวลาของการเปลี่ยนรถ.

มีบางอย่างที่ต้องพูดเพื่อรับเงินเพื่อสูดอากาศบริสุทธิ์และอาบแดด แม้ว่าฉันจะไม่เคยทำงานเป็นนักเล่นแร่แปรธาตุ แต่งานกลางแจ้งที่ฉันเคยจัดขึ้นทำให้ฉันพึงพอใจและมีความสุขมากกว่าที่ฉันมักจะเป็นเมื่อสิ้นสุดวันที่ยาวนานต่อหน้าคอมพิวเตอร์ของฉัน.

3. สร้างตารางของคุณเอง

สำหรับไดรเวอร์หลายตัวการทำเล็บเท้าเป็นงานที่มีความยืดหยุ่นสูง ร้านค้ามักหลีกเลี่ยงตารางเวลาทำงานกะเวลาทำงานอนุญาตให้พนักงานทำตารางงานของตนเองรอบภาระผูกพันอื่น ๆ และคาดหวังว่าจะได้รับรายได้ที่สูงขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับความคุ้มครองที่เพียงพอในช่วงที่มีความต้องการสูง.

ในฐานะนักทำเล็บเท้าคุณไม่น่าจะอยู่ในความดูแลของผู้บังคับบัญชาเบ็คและโทรศัพท์และคุณไม่จำเป็นต้องจัดโครงสร้างชีวิตของคุณเกี่ยวกับภาระหน้าที่ในการเปลี่ยนแปลงระยะยาว ผลลัพธ์คือความสมดุลระหว่างชีวิตการทำงานและชีวิตที่เอื้ออำนวยที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนทำงานมากกว่าชั่วโมงทำงานของคุณ.

4. มีความยืดหยุ่นศักยภาพในการรับรายได้ที่น่าดึงดูดใจ

Pedicabbers แม้ผู้ที่ได้รับค่าจ้างบวกกับเคล็ดลับเพลิดเพลินไปกับศักยภาพในการสร้างรายได้ที่ยืดหยุ่นซึ่งมักจะสามารถเข้าถึงความสูงที่น่าประทับใจ ในช่วงระยะเวลาสูงสุดเป็นเรื่องปกติที่จะเห็นผู้โดยสารรอคิวเร็วกว่ารถสามล้อถีบที่อยู่ใกล้เคียงสามารถมารับพวกเขาได้ แม้ว่าปัจจัยความต้องการนั้นไม่ได้อยู่ในการควบคุมของนักเล่นกล แต่พวกเขายังสามารถเพิ่มรายได้ของพวกเขาได้อีกด้วยการพูดคุยเกี่ยวกับค่าโดยสารและทำหน้าที่เป็นทูตท้องถิ่นหรือไกด์นำเที่ยววาดเคล็ดลับที่ง่ายขึ้นในกระบวนการ.

5. Pedicabbing เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

Pedicabbing นั้นดีต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าการขับรถแท็กซี่หรือยานพาหนะร่วมกัน จากข้อมูลของ Taxicab Factbook จาก New York Taxi & Limousine Commission ระบุว่ายานพาหนะแท็กซี่ของนครนิวยอร์กได้รับค่าเฉลี่ย 29 ไมล์จากแกลลอน ในทางตรงกันข้ามรถสามล้อถีบวิ่งไปตามถนนของแมนฮัตตันหรือบรู๊คลิน - หรือที่อื่น ๆ สำหรับเรื่องนั้น - รับไมล์นับไม่ถ้วนถึงแกลลอนเว้นแต่คุณจะนับคาร์บอนไดออกไซด์ที่คนขับขับออกมา.

หากคุณใส่ใจเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของรถสามล้อถีบช่วยให้คุณทำเงินในธุรกิจการขนส่งโดยไม่ต้องกังวลกับรอยเท้าคาร์บอนของคุณ ความจริงที่ว่ารถสามล้อถีบของคุณไม่ได้พ่นคาร์บอนขึ้นสู่อากาศน่าจะดึงดูดความสนใจของผู้โดยสารที่คำนึงถึงความยั่งยืนซึ่งมีแนวโน้มที่จะเลือกใช้พลังงานถีบมากกว่าพลังงานก๊าซแม้ว่าคนหลังจะพาพวกเขาไปยังที่ ๆ และนั่นไม่เพียง แต่ดีต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังดีต่อผลกำไรของคุณด้วย.

6. วิธีที่ดีในการเรียนรู้ภูมิศาสตร์และประวัติศาสตร์ของเมือง

แม้ว่าคุณจะเคยอยู่ที่นั่นมานานหลายปี แต่ก็มีโอกาสได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเมืองของคุณ ท้ายที่สุดแล้วร้านรถสามล้อถีบหลายแห่งทำหน้าที่เป็นผู้ดำเนินการทัวร์และมีรถสามล้อถีบเป็นไกด์นำเที่ยว แม้ว่าร้านค้าของคุณจะไม่ทำทัวร์หรือให้การศึกษาเป็นหลักสำคัญของรูปแบบธุรกิจคุณมีแรงจูงใจทางเศรษฐกิจในการเรียนรู้ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เกี่ยวกับพื้นที่ที่คุณทำงาน: ผู้โดยสารมีแนวโน้มที่จะดีขึ้นหลังจากที่พวกเขาได้รับ ข้อมูลที่น่าสนใจจากนักเล่นกระดานโต้คลื่นที่เป็นมิตรเกี่ยวกับเส้นทางที่พวกเขาสำรวจ.

หลักการเดียวกันนี้ใช้กับความรู้ทางภูมิศาสตร์ Pedicabbing เป็นวิธีที่ดีในการเรียนรู้ระยะทางที่สั้นที่สุดระหว่างจุด A และจุด B รวมถึงทางลัดที่ไม่ จำกัด ยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ สิ่งนี้เป็นจริงแม้ว่าคุณจะใช้อุปกรณ์ GPS เพื่อติดตาม และหากคุณสามารถจดจำหรือบันทึกจุดหมายปลายทางของนักปั่นได้การทำเล็บเท้าเป็นวิธีที่ดีในการค้นหาธุรกิจใหม่ที่น่าตื่นเต้นหรือจุดที่น่าสนใจในสวนหลังบ้านของคุณเอง.

7. วิธีที่ดีในการพบปะผู้คนใหม่ ๆ

การขับรถสามล้อถีบเป็นประสบการณ์ทางสังคมอย่างสูง - วิธีที่ง่ายและเป็นธรรมชาติในการพบปะผู้คน แน่นอนว่าคุณไม่ต้องเผชิญหน้ากับคนส่วนใหญ่ที่พบในขณะทำเล็บมือโดยเฉพาะผู้ที่อยู่นอกเมือง อย่างไรก็ตามนั่นไม่ได้หมายความว่าคุณจะไม่สามารถโต้ตอบได้หากมีความหมาย.

Pedicabbing ยังเสนอโอกาสในการสร้างความสัมพันธ์ที่ลึกซึ้งและยาวนานขึ้น นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่จัดตั้งสมาคมระยะยาวกับร้านค้าเฉพาะหรือผู้ที่เริ่มต้นและเริ่มธุรกิจของตนเอง ตัวอย่างเช่นเพื่อนในบริเวณอ่าวของฉันไม่เพียงแค่ไปที่ร้านเพื่อรับและส่งยามือของพวกเขา พวกเขามักจะยืนอยู่ที่นั่นเป็นประจำก่อนและหลังการเปลี่ยนถ่ายภาพสายลมกับเพื่อนร่วมงานของพวกเขาหรือติดตามงานโรงเรียน พวกเขายังเชื่อมโยงกับเพื่อนร่วมขับอย่างอิสระนอกร้านค้าซึ่งไม่ได้มอบให้ในหมู่เพื่อนร่วมงานเสมอไป.

8. ไม่มีค่าใช้จ่ายในการใช้งานหรือบำรุงรักษารถยนต์

ไม่เหมือนกับผู้ให้บริการแชร์และคนขับรถแท็กซี่นักเล่นหัวรถไม่ต้องกังวลกับค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากก๊าซเช่นประกันการบำรุงรักษาการซ่อมแซมค่าจอดรถและเชื้อเพลิง แน่นอนคนขับรถสามล้อถีบที่เป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลจะต้องจัดการกับค่าใช้จ่ายทั้งหมดหรือบางส่วน อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่จำเป็นต้องทำเช่นนั้นเนื่องจากเป็นเงื่อนไขในการทำเล็บเท้า.

ข้อเสียของการเป็นคนขับรถสามล้อถีบ

1. ศักยภาพสำหรับการบาดเจ็บเรื้อรังหรือร้ายแรง

เนื่องจากลักษณะของงานที่ต้องใช้กำลังมากนักนักทำเล็บมือจึงมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสูงกว่าผู้ที่ทำงานประจำซึ่งรวมถึงคนขับแท็กซี่และคนขับรถแชร์:

• การบาดเจ็บมากเกินไป. เมื่อใดก็ตามที่คุณใช้กล้ามเนื้อกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งเป็นประจำโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้างานมีพลังคุณจะเสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากเกินไป Pedicabbers ต่อสู้กับการบาดเจ็บประเภทเดียวกับนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ข้อเท้าเข่าต้นขาและขาหนีบ ในกรณีที่รุนแรงการบาดเจ็บเหล่านี้โดยเฉพาะปัญหาหัวเข่าอาจต้องผ่าตัดเพื่อแก้ไขอย่างเหมาะสม โดยทั่วไปแล้วพวกเขาเพียงแค่ต้องการลดการออกกำลังกายชั่วคราว - แม้ว่าจะถูกจัดขึ้นเป็นเวลาหลายวันหรือหลายสัปดาห์สามารถนำเสนอความท้าทายทางการเงินที่รุนแรงสำหรับผู้ที่ต้องใช้การทำเล็บเท้าเป็นแหล่งรายได้หลัก.
• การบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ. การขนส่งด้วยรถถีบเป็นสิ่งที่อันตรายโดยเฉพาะบนถนนสาธารณะ การทำเล็บมือและการขี่จักรยานนั้นไม่ได้มีลักษณะคล้ายกันโดยตรงเนื่องจากนักทำเล็บเท้าจะมองเห็นได้ชัดเจนและมีแนวโน้มที่จะยึดติดกับบริเวณที่มีการจราจรน้อยกว่านักขี่จักรยานคนเดียว อย่างไรก็ตามนักทำเล็บมือต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่แท้จริงจากยานยนต์ที่เอาแต่ใจ และเนื่องจากรถสามล้อถีบช้ามากอุบัติเหตุเหล่านี้มักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ตามรายงานของ Fox 7 News ช่องข่าวของ Austin พบว่ามีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้งในสถานบันเทิงของเมืองนั้น.

เป็นที่น่าสังเกตว่านักทำเล็บมือบางคนติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าพลังงานต่ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะของพวกเขาและช่วยป้องกันการบาดเจ็บมากเกินไป อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มักผิดกฎหมายเนื่องจากเขตอำนาจศาลหลายแห่งจัดประเภทยานพาหนะที่ใช้พลังงานภายใน (สิ่งใดก็ตามที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าหรืออย่างอื่น) แตกต่างจากยานพาหนะที่ใช้พลังงานถีบ.

นอกจากนี้ยังอาจเป็นอันตรายได้: ในเดือนพฤษภาคม 2558 หนังสือพิมพ์นิวยอร์กโพสต์รายงานว่าเกิดไฟไหม้สามครั้งที่เกิดจากรถสามล้อถีบที่ติดตั้งผิดกฎหมายด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผิดปกติ ก่อนที่จะแก้ไขรถสามล้อถีบของคุณโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้งานของคุณง่ายขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้นให้ตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับอนุญาต.

2 การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมักจะเป็นช่วงเย็นหรือวันหยุดสุดสัปดาห์

ในสหรัฐอเมริกา pedicabs แพร่หลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในย่านบันเทิงและกีฬา พื้นที่เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะยุ่งในช่วงเย็นและวันหยุดสุดสัปดาห์เมื่อคนส่วนใหญ่ไม่ได้ทำงาน น่าเสียดายที่นี่หมายความว่าช่วงเย็นและวันหยุดสุดสัปดาห์เป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับนักทำเล็บมืออาชีพในการหารายได้อย่างน้อยที่สุด ถึงแม้ว่าความจริงที่ว่าคุณสามารถกำหนดเวลาทำเล็บเท้าของคุณเองเป็นข้อโต้แย้งที่สำคัญสำหรับการประกอบอาชีพ แต่ก็ชดเชยบางส่วนด้วยความจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงที่มีกำไรมากที่สุดเกิดขึ้นนอกวันทำงาน 9 ถึง 5 ปกติ.

3. Pedicabbers ส่วนใหญ่ทำงานเป็นผู้รับเหมาอิสระ

เนื่องจากคนขับรถสามล้อถีบส่วนใหญ่ทำงานในฐานะผู้รับเหมาอิสระพวกเขาไม่ได้รับความคุ้มครองและสิทธิพิเศษที่มาพร้อมกับการเตรียมการจ้างงานแบบดั้งเดิมเช่นศักยภาพในการทำประกันที่นายจ้างสนับสนุนและสัญญาค่าแรงล่วงเวลา คนงานที่ทำงานเป็นผู้รับเหมาอิสระก็เป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการจ้างงานตนเองซึ่งรวมถึงภาษีประกันสังคมและประกันสุขภาพของรัฐบาล (เรียกรวมกันว่า FICA) ซึ่งนายจ้างในนามของพนักงานของพวกเขาปกคลุมด้วย ภาษีการจ้างงานตนเองหมายถึงต้นทุนการจ้างงานเพิ่มเติมที่พนักงานของดั้งเดิมไม่ได้เป็นผู้รับผิดชอบ.

4. กำไรที่ผันผวนสูง

ข้อเสียที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือไม่มีสัญญาของรายได้ที่มั่นคง ถึงแม้ว่านักทำเล็บมือที่ทำงานในย่านบันเทิงเมืองใหญ่ที่มีชีวิตชีวาสามารถไว้วางใจในการเลือกลูกค้าอย่างน้อยสองสามคนในแต่ละคืน แต่ก็มีหลายปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับความต้องการในการเล่นสำหรับนักเล่นเปียโนที่มีประสบการณ์มากที่สุด ประมาณการรายได้ของ ballpark ล่วงหน้าของการเปลี่ยนแปลง:

• สภาพอากาศ. ไม่มีใครอยากนั่งในรถสามล้อถีบในที่ที่มีฝนห่าใหญ่หรือพายุหิมะแม้ว่าพวกเขาจะแต่งกายอย่างเหมาะสมหรือมีรถยนต์ปกคลุม เหตุการณ์สภาพอากาศที่ไม่คาดคิดสามารถทำลายการเปลี่ยนแปลงที่มีแนวโน้มส่งลูกค้าที่คาดหวังทำงานเพื่อความสะดวกสบายของรถแท็กซี่มอเตอร์หรือแบ่งปันขี่.
• ตารางการปฏิบัติงาน. สถานที่แสดงดนตรีสดวาดนักเล่นกีตาร์เช่นแมลงเม่าถึงเปลวไฟ ตลาดหลายแห่งมีการปิดช่วงเวลาแม้ว่า สิ่งนี้สร้างสถานการณ์การเฉลิมฉลองหรือความอดอยาก: คุณอาจทำความสะอาดในคืนที่ U2 มาถึงเมืองแล้วต้องทนทุกข์เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เนื่องจากฉากดนตรีท้องถิ่นกำลังเข้าสู่โหมดไฮเบอร์เนต.
• การประชุม. การประชุมใหญ่ดึงดูดผู้เข้าร่วมประชุมหลายพันคนกำลังมองหาช่วงเวลาที่ดี - และเตรียมการสำหรับการใช้จ่ายฟุ่มเฟือยเช่นการขี่รถสามล้อถีบ อย่างไรก็ตามแม้ปลายทางการประชุมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็มีช่วงเวลาหยุดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ท่องเที่ยวตามฤดูกาล ในบ้านเกิดของฉันในมินนิอาโปลิสศูนย์การประชุมเป็นเมืองผีเสมือนในฤดูหนาว มาถึงฤดูร้อนฉันจินตนาการว่าศูนย์การประชุมของฟีนิกซ์ก็ค่อนข้างจะตายเช่นกัน.
• งานกีฬา. ในคืนเกมนักเล่นกลจะต้องทำความสะอาด อย่างไรก็ตามเมื่อทีมเจ้าบ้านอยู่นอกเมืองเขตสนามกีฬาก็ว่างเปล่า My Bay Area ทำเล็บมือเพื่อทำตามตารางเวลาของซานฟรานซิสโกไจแอนต์ทำเกมในบ้านทุกครั้งที่ทำได้และใช้เวลามากขึ้นเมื่อทีมเดินทางไปตามถนน.

หากคุณไม่ได้เป็นเจ้าของรถสามล้อถีบของคุณเองก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาข้อตกลงของคุณกับร้านค้าของคุณ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงช้าอัตราค่าเช่าคงที่สามารถลดรายรับกลับบ้านได้อย่างมาก การจัดเรียงแบบแยกค่าโดยสารมีความน่าสนใจมากขึ้นเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงช้า - แต่เนื่องจากคุณต้องส่งต่ออัตราร้อยละเดิมไปยังร้านค้าของคุณเสมอ.

5. ศักยภาพสำหรับความรู้สึกไม่สบายทางกายภาพ

Pedicabbing เป็นการออกกำลังกายแบบแอโรบิคในบางครั้งสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย หากคุณกำลังมองหารูปทรงนั่นเป็นเรื่องดี แต่ระวังค่าใช้จ่ายทางกายภาพ:

• ความพยายามและความพยายาม. ต้นขาโป่งน่องกระชับและระดับความแข็งแกร่งของโอลิมเปียไม่ได้มาฟรี - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณดึงรถลาก 150 ปอนด์บวกกับน้ำหนักผู้โดยสารของคุณ เมื่อพวกเขาไม่ได้รอรับค่าโดยสารครั้งต่อไปนักทำเล็บมือจะหยุดหายใจเป็นประจำ ตะคริวในที่ทำงานเป็นเรื่องปกติและอาจใช้เวลาหนึ่งวันหรือนานกว่านั้นในการดูแลกล้ามเนื้อขาที่น่าปวดหัวซึ่งเป็นผลมาจากการเลื่อนที่ยาวนานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากวันที่โหดร้ายโดยเฉพาะเพื่อนของฉันคนหนึ่งในบริเวณอ่าวของฉันชอบโพสต์รูปภาพ Facebook ของ "ขั้นตอนการกู้คืน" ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการนั่งแพ็คน้ำแข็งและอาหารมากมาย.
• สัมผัสกับองค์ประกอบ. เช่นเดียวกับผู้ที่เดินทางด้วยจักรยานรถสามล้อถีบก็มีองค์ประกอบเป็นประจำ เมื่ออยู่ข้างนอกก็น่าจะเป็นประโยชน์อย่างมากกับงาน เมื่อมันไม่เป็นเช่นนั้นมันอาจเป็นสาเหตุของการเป็นนักเลง หนึ่งในเพื่อนบริเวณอ่าวของฉันเคยทำงานในบอสตันซึ่งชาวบ้านที่ใช้รถสามล้อถีบมีความทนทานต่อฝนลมและเย็นกว่าลูกค้าชาวแคลิฟอร์เนียในปัจจุบันของเขา แม้ว่าธุรกิจจะตกลงไปอย่างแน่นอนในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย แต่เขาก็ยังทำงานเป็นครั้งคราวในสภาพที่บุคคลทั่วไปจะพิจารณาว่าไม่พึงประสงค์.

6. การเผชิญหน้าที่ไม่พึงประสงค์กับลูกค้าและผู้คนโดย

ในฐานะพนักงานบริการนักทำเล็บเท้าต้องจัดการกับต้นแบบของลูกค้าที่ไม่พึงประสงค์ตามปกติ หากคุณเคยทำงานในร้านอาหารหรืออาชีพบริการอื่น ๆ คุณก็จะได้พบกับคนเหล่านี้เช่นกัน ในการหางานทำคุณต้องมีผิวที่หนาและมีความตั้งใจที่จะหันแก้มอีกข้าง.

อย่างไรก็ตามนักทำเล็บเท้าจะต้องมีการใช้ในทางที่ผิดในระดับอื่น ซึ่งแตกต่างจากเซิร์ฟเวอร์ของร้านอาหารรถสามล้อถีบถือเป็นตัวอักษรสาธารณะในขณะที่พวกเขารอลูกค้าแล้วย้ายพวกเขาจากจุด A ไปยังจุด B และเนื่องจากการทำเล็บเท้าเป็นรูปแบบการขนส่งที่ค่อนข้างใหม่และช้าซึ่งดึงดูดสายตาที่สอง ผู้ที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่มีโอกาสมากมายสำหรับผู้ยืนดูและลูกค้าที่เจตนาดีน้อยกว่า เพิ่มแอลกอฮอล์ลงไปในส่วนผสม - ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้ทั่วไปในคอนเสิร์ตการแข่งขันกีฬาและกิจกรรมอื่น ๆ ที่เป็นมิตรกับรถสามล้อถีบ - และก็เป็นที่น่าประหลาดใจที่นักทำเล็บเท้าคนใดเต็มใจที่จะทำงานของพวกเขาเลย.

คำสุดท้าย

ไม่มีใครโต้แย้งอย่างจริงจังว่าการทำเล็บเท้าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพหรือคุ้มค่าที่สุดในการเดินทางอย่างน้อยในสหรัฐอเมริกา ผู้คนนั่งรถสามล้อถีบเพราะเป็นนวนิยายเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมีความสุขมากกว่าแท็กซี่และสามารถสัมผัสกับภาพและเสียงของเมือง ด้วยเหตุผลเหล่านี้ผู้ขับขี่รถสามล้อถีบยินดีจ่ายเบี้ยประกันภัยสำหรับประสบการณ์.

อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคนขับรถสามล้อถีบที่ต้องจำไว้ว่าด้วยเหตุผลเดียวกันนี้พวกเขาไม่ได้อยู่ที่คนขับแท็กซี่แบบดั้งเดิม นอกจากนี้พวกเขายังเป็นทูตท้องถิ่นและมัคคุเทศก์ที่สร้างความทรงจำที่ยั่งยืนให้กับนักปั่นหลายคนแม้ว่า“ ไกด์นำเที่ยว” จะไม่อยู่ในรายละเอียดงานที่เป็นทางการ.

หากความคิดที่จะเป็นใบหน้าของเมืองของคุณเป็นที่สนใจของคุณการทำเล็บเท้าอาจเป็นเรื่องใหญ่หรือเป็นงานหลัก ถ้าคุณชอบงานสังคมที่น้อยลงให้ดูที่อื่น.

คุณรู้หรือไม่ว่าทุกคนที่ขับรถสามล้อถีบ?